途观空调故障案例

6月份发现车的空调系统不凉，具体情况为着车十几分钟才稍微有点凉风（有时更久），且时凉时不凉，有时关闭空调但压缩机照样转，后于6月16号左右去永轩上海大众检查，当时还没有过2年质保期，该店维修人员检测称未找到任何故障，当时也只好算了，姑且还能将就用，但过了一两个星期，由于天气实在太热受不了，且空调越来越久才有凉风（不是很凉），无法忍受之下于7月3日再到永轩大众检测（此时已过质保期6天），此次检测师傅说空调的电子扇坏了，由于已过质保期，需要我自己掏钱更换，我一想，车子空调我早就反映过，但同样的问题上次没检测出，恰好过了质保期需要我花钱维修的时候就检测出来了，我想来很气，没有接受更换。

然后我与4S店沟通，车子是在质保期内出现问题，能否写申请免费帮我更换，4S店答应了，写了申请但被大众公司拒绝（我并不确认4S店真有申请）。

写到这里，我希望永轩大众以及大众公司能给个说法，这样对待消费者是否良心无愧！

一辆行驶里程约34429km的2011年款上海大众途观，车主反映，使用空调取暖时，左侧出风口暖风有时不热。

根据用户的描述，测试该车的暖风系统，首先将空调控制面板两侧温度控制旋钮都调节到28℃，左侧出风口温度明显要比右侧低很多。将左侧温度旋钮旋到最热挡位时，手感左侧出风口温度依然要比右侧低很多；旋转左侧温度旋钮，出风口温度没有变化。只有在反复转动左侧温度旋钮后才有热风吹出，但不久温度控制旋钮又无法调节温度了。

在确认故障现象后，接下来要判断此故障的原因是电路的控制问题还是风道系统的机械问题。连接VAS5051B进入地址码08(空调/暖风系统)，首先查看故障存储，无故障代码；再进入通道11，读取左侧温度风门电机(V158/G22)的数据流左侧风门实际值为231；规定值为100%，如图1红框中的数据。图中“实际值”是指目前的温度风门伺服电机行进的步数；“规定值”是指根据目前温度旋钮的位置，温度风门应该在100%的开度上。通过空调温度旋钮的旋转，这两个数据都能随着相应的做线性变化，说明空调控制单元给出的控制信号是正常的。既然控制方面没有问题，就要看执行机构有没有问题了。于是拆下仪表台驾驶员侧的下饰板，查看左侧风门的工作状态，发现左侧风门伺服电机V158/G220(图2)能够随着旋钮的冷热转换而全程动作，说明左侧风门伺服电机没有问题，这样故障的根源肯定出在鼓风箱的内部。在进一步的拆检中发现，左侧的温度风门在翻转时有明显卡滞现象。因该车在质保期，并且没有单独的风门配件，故为该车更换鼓风箱壳体。装复后启动车辆使发动机温度至正常温度，开启自动空调左侧的出风温度可以随着左侧旋钮的调节而变化，至此故障解决。

一辆配置自动空调的2012款上海大众途观SUV。用户反映：该车在行驶中制冷效果有时完全没有，但正常时其制冷效果很好，但是鼓风机风量却完全正常。

启动发动机，打开空调，用手能明显感觉到空调出风口制冷效果良好，但是没过多久，明显感觉出风口温度明显升高，同时空调内外循环按键的指示灯会熄灭。

正常时制冷效果良好，说明空调系统机械方面的问题不用去考虑了。涉及机械方面的问题包括空调润滑油是否足量，空调泵是否磨损，散热风扇或散热器能否正常散热，膨胀阀（或节流阀）是否堵塞等。接下来就应该通过电子方面诊断来检查了。连接VAS6150进入空调系统，读取故障码，发现有两个故障码，分别为：BlOA115，新鲜空气鼓风机诊断电缆，前部短路／对正极短路；B10A129，新鲜空气鼓风机诊断电缆，前部不可靠信号。