中石油策划方案

1中石油贺卡策划方案

一、策划背景

为应对成品油市场供应紧张局势，切实维护成品油市场稳定和加油站安全经营，中石油公司永州分公司加强调研、加强市场监测、积极协调油品资源，加大成品油市场监管力度，除了要加大责任落实力度，完善和健全市场应急预警方案，还需加强正面宣传，坚持正确的舆论导向，通过各广告宣传发布单位来做好舆论宣传，防止和严禁不实报道和炒作，依法维护群众的知情权，切实维护社会稳定，确保人民生产生活用油不受影响。

对成品油销售而言，提供加油卡服务是信息化技术的产物，同时也是与国际接轨的必然要求。中国石油公司为实施和推动加油卡在中国的运作，进行了大胆的尝试和积极的探索，经过几年的试行和不断完善，20XX年初，在全国推出中国石油加油卡新型支付方式，以IC卡取代传统现金、油票等结算方式，提高了加油站的管理水平和服务水平。

为更好地回报广大消费者，中国石油推出与加油卡相配套的各种增值服务，让有实力、信誉好的合作伙伴和特约商户在这个平台上共同为车主们服务，让车主们放心又省心。各项增值服务活动的推出，使加油卡成为一种更富吸引力、更实惠的新型加油支付方式。

永州市邮政局本着为客户提供优质服务的宗旨，特别提出20XX年度邮政贺卡营销方案，旨在配合中国石油加油卡，并将该加油卡推上高潮，以达成中石油公司永州分公司对永州成品油市场的调控监管，更好的宣传和引导舆论方向，维护永州成品油市场的稳定秩序。具体方案如下：

二、中国邮政贺卡

中国邮政贺卡是由中国邮政集团公司统一发行集贺年、问候、宣传、沟通等多种功能于一体的传播媒介，可参与中国邮政贺年(有奖)明信片兑奖。

特点与功能：

1、亲和力强、具有收藏价值

邮政贺卡是“用心的祝福”，正如我手写我心、见字如见人，亲切感强；作为一种新的邮品，具有一定的文化内涵，收藏价值高。

2、信誉度高，发布面广

邮政贺卡由中国邮政统一发行，具有权威性，设计稳重大方、印制精美；遍布城乡的邮政通信网络能按照贵公司的指定要求，将贺卡送到收件人的手中，且在邮寄过程中可实现二次传播。

3、个性设计，主题突出

可根据贵公司新年慰问需要，以关怀老同志为切入点，充分反映贵公司客户至上，用心服务的工作理念。

4、中奖机率高，兑奖方便

每张邮政贺卡都有一个兑奖号码，使“贺卡”在送去一份祝福的同时，送上一份中奖惊喜。

5、带有邮资，邮寄方便

邮政贺卡带有邮资，寄递时，无需粘贴邮票，使用方便。邮政免费提供打印服务。

三、项目介绍

（一）宣传主题：完善信息化管理提供高品质服务

（二）宣传载体：

1、普卡型贺卡（款式见样品）

普卡型邮政贺卡可分为本片式、副片式及连片式，广告位由正面和背面组成，正面（邮资面）50*50mm的位置可印制祝福语，书写线可印制客户单位名称、通讯地址、邮政编码；背面（非邮资面）可全副印制广告内容，规格：183mm*100mm。

定价：1.8元/枚。

2、信卡型邮政贺卡（款式见样品）

产品特点：信卡型邮政贺卡边缘附不干胶，可直接粘贴邮寄，无需使用信封，具备书信和贺卡的共同特点。规格：128mm*186mm。

定价：2.80元/枚。

3、贺卡型贺卡（款式见样品）

定制型邮政贺卡由信封和贺卡内件组成，广告位置多，版面大，宣传效果明显。在充分彰显企业实力的同时，能让收件人充分感受到贵单位对其的尊重，信封：229mm*160mm规格：135mm*210mm。

定价：5.5元/枚。

（三）设计方案：

设计内容：外页或广告面以我市中石油分公司的市场运作职能及服务项目介绍为主要内容设计，力求展现我市中石油分公司服务成品油市场供应及满足人民生产生活所需特别是广大私家车主用油的相关优惠措施以及客户至上，用心服务的经营理念，内页或邮资面设计为相关领导题词和新年祝福话语等。

其中着重包括“油中感谢”增值服务活动以及加油卡的项目具体推介等相关内容。

（四）发行方式：

1、给尚未办理加油卡及各种增值服务活动的各私家车主、各企事业单位、各潜在用油客户中高收入者寄发贺卡在送上新春祝福问候，并向他们推介加油卡及各种增值服务活动的信息。（普卡型贺卡）

2、由贵公司给广大持有加油卡或参与到各种增值服务活动的广大车主或单位，寄发传达浓浓的贺年情谊的更具品位的贺卡，同时宣传自身优质的市场服务形象及其他品类的优质服务活动信息。（信卡型贺卡）

3、专属寄发给贵公司的VIP类高端客户群体，通过更高档次的贺卡来传递贵公司客户至上，用心服务的经营理念，增进与客户之间的情感交流，提高客户的满意度，提升客户对贵公司品牌的忠诚度。（贺卡型贺卡）

四、效果分析

1、宣传效果：邮政贺卡是一种纸质宣传品，承载内容可以图文并茂，但相对电视和报刊，且费用低廉，效果明显。邮政贺卡真正体现了营销届“一对一”营销和服务的理念。

2、间接效益：本次贺卡设计，直接效益不会明显，但我们要看到间接的效益，那就是为加油卡及各种增值服务活动催波助澜，让该项目活动持续和深入的开展而不流于形式，更重要的是为中石油培育大批忠实的客户，同时吸引更多的司机朋友成为贵公司的客户。

2中石化洛阳公司CIS策划方案

一.公司愿景:全球最具竞争力的工程公司

LPEC的企业愿景是全体员工的奋斗目标，它为LPEC的发展指明了方向，描绘了蓝图。

做“全球最具竞争力的工程公司”，在竞争激烈的国际大市场中胸怀天下而自强不息，提高企业的国际竞争力，做大做强企业是LPEC的最高理想。

二.公司核心理念:为客户缔造卓越

LPEC的核心理念是整个企业理念系统的核心，是企业追求最高理想的根本指导思想，是企业战略发展的核心灵魂。

LPEC要求员工深入了解、超越客户的需求，创造客户感动，主张公司和客户互动协调、和谐共荣。LPEC人相信为客户缔造卓越就是为企业创造业绩。

三.核心价值观:传承昨天创造今天共享明天

在LPEC的发展过程中，核心价值观是企业和员工基本维持关系的基石，是员工价值和企业追求的平衡体系。

“传承昨天”是指LPEC对历史的经验总结，继往开来，为今后的发展指明了正确方向。

“创造今天”是要求LPEC好好把握今天的机遇，求真务实，发挥优良传统作风，扎扎实实工作。

“共享明天”诉求的是企业与员工、客户社会合作共赢、构建和谐，共同创造美好未来。

四.公司精神:开放--放眼全球的开放精神

科学--求真务实的科学精神创新--勇于开拓的创新精神协作--精诚团结的协作精神

开放，在LPEC的发展史上，拥有胸怀宽广、海纳百川的精神传统，这也是对LPEC实现全球理想的基本要求。

科学，企业要领先市场、角逐全球，必须建立科学的管理制度，必须提高科技竞争力。这要求公司讲学习、讲科学，求真务实，不搞伪科学，否则会危害企业发展。

创新，世界在变，创新不变。只有提高技术含量，才能领先于竞争者。这就要求LPEC人弘扬勇于开拓的创新精神，建立科学的创新机制，引进充满创意的智力人才。

协作，企业以人为本，员工间需要协作，LPEC主张人企合一，在工作中，相互信任、相互协作、相互促进，在团队成功的前提下实现个人成功。公司认为团队精神是企业制胜的法宝。

五.公司使命:用精品工程服务社会

LPEC要求员工忠于企业、也要热爱国家、创造财富、回报社会。通过全心全意为企业的发展贡献力量，铸就企业精品工程，为国家和社会的繁荣昌盛无私奉献。崇高的企业使命激励着员工立下远大的志向。

六.公司宗旨:用先进可靠的技术、科学规范的管理和及时周到的服务，让客户满意。

“用先进可靠的技术”是在技术上领导于市场、领先于竞争者，LPEC上下一致认同技术领先是他们在市场中克敌制胜的利器。“科学规范的管理”是LPEC运行的重要基础，他们需要科学、规范的管理来保证工程的各项环节顺利进行、科学运作，这样才能创造精品工程。

“及时周到的服务”强调了服务的快捷，在保证工程质量的前提下，为企业提高工作效率，就是为客户降低时间成本。在满足客户需求的基础上，为客户提供贴心服务，创造感动，就是为企业创造了市场的永久性。

七.公司管理理念:细节决定成败行为决定结果

科学的管理理念支撑LPEC一系列的产品和服务，是企业经济杠杆的原点。

“细节决定成败”体现了LPEC人认真细致的工作态度，是公司长期以来养成的优良作风。

“执行决定结果”表明了LPEC对企业执行力的重视，伟大英明的企业战略需要正确无误的去执行，行动力的高度决定了市场的广度和深度。

八.公司作风:严谨务实协作快捷

“严谨、务实、协作、快捷”是在延续LPEC传统的工作作风基础上，结合企业现状进一步升华、提炼而成，更准确地反映了LPEC目前的企业作风。

“严谨”是LPEC的优秀传统。要求员工在工程技术工作中，必须严于律己，将工作做到细微处。只有工作严谨的员工，才会脚踏实地、科学规范地为企业尽心尽力。

“务实”表明做大事业没有捷径，不能好高鹜远。要求LPEC人对客户诚实，对企业负责，务必实事求是地做人做事。企业拥有务实的员工，才能一步一步地做大。

“协作”是企业强调的一种整体意思，即团队精神。LPEC倡导在集体成功前提下的个人成功。员工在工作中相互协作、相互信任、相互促进，发扬团队精神，加强了企业的凝聚力，才能在企业竞争中无往而不胜。

“快捷”是对产品和服务供应速度的基本要求。在经济全球化、科学化、信息化的今天，客户对企业的要求越来越高，这就要求公司与时俱进，敢打信息战，比领先对手一步就会赢得竞争。

九.公司创新理念:我们永不满足

现代企业发展的最大瓶颈是思想观念的滞后，无法为自己创造更大的持续发展空间。

LPEC要求决策层杜绝小富即安的思想，要有打持久战的心态。只要哪里有市场、有需求，LPEC就能到哪里。气魄大，方可成大业，我们保持永不满足的激情，才能释放企业力量，具备市场张力，科学的可持续发展观是企业创新的基本原则。

十.经营理念:关注客户需求提供最优解决方案

企业经营理念是企业一切经营活动的准则。

“关注客户需求”是企业经营的基础，是企业制胜的基本因素。客户是企业获取利润的重要资源，需求是客户存在的基本要素。LPEC要为客户缔造卓越，首先要做到关注客户需求。

“提供最优解决方案”是要求企业提供最好的产品和服务。要求公司在客户需求的基础上能够为客户排忧解难、消除烦恼，提供最佳方案，让客户满意。

十一.服务理念:让客户永远信赖

“让客户永远信赖”是我们永久占领市场的先决条件。LPEC要成为全球最具竞争力的公司，要求员工了解客户的迫切需求，提供及时周到的服务，力争做客户永远信赖我们，高品质的服务是公司的核心竞争力之一。

十二.科技方针:坚持自主创新保证技术领先

科学技术是技术型公司生存与发展的基石，是企业的生命线。LPEC的科技方针对公司具有重大的理论实践指导意义。

“坚持自主创新”就是要求企业发扬开拓进取、勇于创新的精神，在借鉴其它企业的成功经验的基础上，能够推陈出新、自主开发，形成自身的优质成果。

“保证技术领先”是企业取得成功的重要标志。产业报国、科技先行，LPEC以先进可靠的技术，必将使其成为市场竞争中的一枝奇葩。

十三.公司道德:德立身诚立业信立市

德立身，要求员工以德正身，发扬自身优良品德为企业办事，为公司树形象。

诚立业，要求员工发扬中华民族的传统美德--诚实，对企业忠实，对事业负责，通过诚实的品德赢得客户和公司的信任，为个人事业的发展创造条件。

信立市，要求企业诚信经营，以良好的信誉立足于市场，这是对客户和社会承担的责任，是取得客户信赖的基本条件。

十四.文化系列价值观

1.人才观:才德相济有为有位

2.发展观:科研加设计炼油加化工国内加国外

企业重视发展，是企业长青的必由之路，否则必为历史所淘汰。“科研加设计”就是要求LPEC人注重科学研究、理论创新，结合企业自身设计先进的技术产品，为企业发展创造科技条件。

“炼油加化工”是指LPEC长期以来在炼油和化工两大领域取得了丰硕成果，也是企业未来的主要经营方向，企业要求自身不断形成特色工程技术，加强企业核心技术竞争力。

“国内加国外”清晰地表达了公司立足国内，进军国际的勃勃雄心。在经济全球化的道路上，企业要实现产业报国之理想，在苦练内功的同时，要加强改革、开放的力度，把握机遇，迎接挑战，这是企业的长期战略思维。

3.质量观:一点一线都关乎公司兴衰

质量是企业赖以生存的基石，是企业发展的生命线。

打造精品工程首先要注重品质，技术工程的一点一线都要求员工身体力行，细致用心，将企业发展视为个人事业，发扬主任翁精神，认真对待工作，尽心尽力为公司的繁荣昌盛而奉献。

4.资源观:用创意使资源发挥最大效益

资源是企业的无形资产，我们要激活自然资源、人文资源，最大限度地发掘资源，注入新的火力，激发创意，为企业创造最大的经济效益。

5.安全观:点、线、面都安全，才能实现本质安全

员工是企业发展的推动因素，是企业的核心资源。LPEC要以人为本，在工程实施的一点一线，为经营的顺利进行，实现最本质的安全，最完美的保障。

6.廉洁观:不拿不该拿的不做不应做的

LPEC要求员工严格自律，热爱公司，与企业共呼吸、共命运。不做任何有损企业形象、公司利益的事情。

7.竞争观:优者无以争峰

“优者无以争峰”要求我们要做就做最好的。在现代市场竞争中，市场遵循优胜劣汰的竞争法则，我们务必要内铸品质、外树形象，以现代一流企业的高姿态角逐市场、领先于同行。

8.危机观:成于忧患败于安乐

极应对企业危机，善于转境为顺境，是企业生存发展的基本要求。LPEC置身于市场经济浪潮中，身处环境复杂多变，这就要求全体员工具备忧患意识，不能过于自信。

LPEC认为:企业的兴旺发达在于员工能时刻保持饱满的精力与热忱为企业奉献力量;企业的衰败在于没有勇不满足、积极进取的精神。

9.环境观:尊重环境创造环境珍惜环境

尊重环境--企业在经营过程中，遵守市场经济规则，不扰乱市场秩序;遵循自然规律，不破坏自然景观。

创造环境--企业塑造科学的环境观，通过加强经营管理和文化建设，为企业、为社会创造良好的大环境。

珍惜环境--企业保护美好的自然生态环境，爱惜健康的市场经济环境，不为短期的经济效益破坏环境，坚持走可持续发展之路。

3中石油车用乙醇汽油事业北京地区推广策划方案

一、城市背景

1北京机动车保有量、增长速度、10年内预计达到的数量;

北京市交管局统计，截止到20XX年6月底，北京市机动车保有量超过241万辆。从100万辆发展到200万辆，只用了6年半的时间。这当中，新增车辆中私人机动车占到75%。目前，本市私人机动车总数近165万辆。

专家预计，到20XX年全市机动车保有量将达到380万辆，到20XX年将达到500万辆的惊人规模。

2北京汽柴油消费量;

按照241万辆车的消费量预估，北京目前的汽柴油消费量约为440万吨左右

3北京空气污染情况;

来自国家环保总局污控司的消息称，机动车保有量的高速增长是导致城市机动车污染加重的直接原因。随着机动车保有量的持续增长，全国机动车污染物排放总量持续攀升。20XX年城市环境空气质量监测结果显示，北京、上海、广州等大城市大气污染物中机动车排放的一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物、细颗粒物所占平均比例为80%、75%、68%和50%，已成为这些城市空气污染的第一大污染源。

北京绿色奥运的阶段目标近期亮起红灯。在7月5日的北京市环境保护委员会会议上，北京市环保局局长史捍民说，今年上半年北京蓝天比去年同期减少了5天，现有的控制措施已无法大幅度提高空气质量。史捍民称，按照目前的污染控制措施和城市规模，市区蓝天每年只能维持在60%左右。“北京20XX年的目标是全年80%的蓝天”，史捍民坦承，目前的空气质量距离国家规定的标准和绿色奥运的要求还有很大差距。北京市原定今年实现二百二十七个蓝天日的计划恐难达成。这一担忧若成事实，将是近年来北京首次未能兑现其在大气治污方面的环保承诺。

中国著名环保专家、清华大学教授郝吉明曾撰文提出，机动车污染是造成北京严重环保问题的重要原因。郝吉明认为，这些防治的对策主要须从城市和交通规划、在用车和新车排放控制、油品质量改善、清洁燃料车技术和经济措施等方面进行考虑。

4中国已进入高价油时代

从20XX年7月23日零时起，北京汽柴油零售价格全面上调，蹿至历史最高位。其中消费量较大的90号汽油零售价调至每升3.99元，92号汽油达到每升4.26元，涨幅达6.2%;0号柴油价则涨至每升4.04元，涨幅为6.1%。此次汽柴油零售价涨幅超过了前两次汽柴油零售价约4%的上调幅度。最近一次调价是从20XX年5月24日零时起，全国汽、柴油(标准品，下同)零售基准价格每吨提高500元。具体价格如下:

汽油零售基准价格为:90号汽油每升由4.04元调为4.41元，上调0.37元;93号汽油每升由4.31元调为4.71元，上调0.40元;97号汽油每升由4.59元调为5.02元，上调0.43元;98号汽油每升由5.14元调为5.57元，上调0.43元。

国内油价虽然一路上涨，但仍然低于国际水平40~50%，所以中石化和中石油中国这两个最大的国企一直处于严重亏损状态，中央政府即将把国内油价与国际并轨，但一旦真正并轨到国际水平，油价将高企到老百姓无法接受的水平，可能影响国内稳定局面。

业内专家分析，真正并轨后，人为压低成品油价格表面上抑制了通货膨胀，实际上比通货膨胀对经济的危害更大，它导致不合理的资源分配和经济过热，纵容能源浪费，通货膨胀假象还容易误导货币政策，增加金融风险。以93号汽油价格为例，可能跃过5元/升大关，创造一个新的涨幅记录

在此尴尬的局面下，汽油的替代品——乙醇汽油事业发展迅速，在中国黑龙江、吉林、湖北、安徽、河南等十几个省份开始了全封闭销售(即只准销售增加10%乙醇的汽油，而禁止销售纯汽油)或者部分地区封闭销售。

二、推广必要性、推广的有利及阻力因素简析

1乙醇汽油能给北京带来的城市环境效益(为20XX年绿色奥运);

据国家环境监测部门数据，北京、上海、广州等大城市大气污染物中机动车排放的一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物、细颗粒物所占平均比例为80%、75%、68%和50%，已成为这些城市空气污染的第一大污染源。

而相对于普通汽油，使用乙醇汽油可以让汽车尾气中一氧化碳含量下降到30%，碳氢化合物下降到10%。并且掺入高比例的乙醇，将大幅降低柴油车尾气中的碳烟颗粒、氮氧化物。对大气净化的作用非常明显。真正帮助北京市环保局实现国家对北京既定的目标——“北京20XX年的目标是全年80%的蓝天”。

3中国成为世界能源消费大国，同时也成就一个能源浪费严重的国家;

中国用了世界31%的煤炭、29%钢材、8%的石油、45%的水泥，却仅创造了世界4%的GDP，能源浪费、利用率极低等已经成为中国目前需要彻底改善的问题。

乙醇汽油的出现就是为了降低石油的浪费。

4经济效益——将在本文第三部分说明;

5提升中石油在特大型中心城市的品牌竞争力

(1)大城市特性造就了不可能一步到位的封闭型试点，则很可能争取到国家先同意中石油在特大型中心城市试行乙醇汽油——即中石化仅销售普通汽油，中石油同时销售普通汽油和乙醇汽油;

(2)有利于在特大型中心城市与中石化展开竞争，中石化原本在此类地区占有较大的竞争优势;

(3)特大型中心城市巨大的乙醇汽油消费量将带动规模化生产，从而降低中石油的乙醇生产成本;

(4)北京市目前共有1100座加油站，其中属于中石油直属或控股的加油站不超过1/3，可利用乙醇汽油需建设新加油站或改造加油站的技术特性，争取到国家和北京地方政府的政策，能够多建新加油站，或控股更多的加油站。以加强对中石化的竞争力，以及WTO后的外资进入油品终端市场的竞争防御力;

(5)按照《国家经济贸易委员会、建设部关于完善加油站行业发展规划的意见》，城区加油站服务半径应控制在不低于0.9公里。而北京市城区建成面积已达到490.1平方公里，应该可容纳192座加油站，但是据调查统计，到20XX年，本市加油站总数为1100座(取得成品油经营许可证)中城区仅70座，而且大部分是中石化的加油站，所以也证明了中石油发展新加油站，增强品牌竞争力，推动车用乙醇汽油事业有着很大空间。

目前北京全市加油站数量达到1100座，存在的主要问题是布局不尽合理，具体表现在:一是市中心区加油站少，服务强度大，服务水平低，造成高峰时段加油排队，影响加油站周边道路交通的正常运行;二是城市外围加油站数量过多，局部地区密度过大，造成资源的浪费。北京市区外围对外放射线平均每百公里道路拥有加油站约4.9座，远高于发达国家城区27座。

而且鉴于北京机动车保有230万辆高居全国第一的特殊情况，2200辆车才拥有一个加油站，也远低于发达国家400辆车就拥有一个加油站的水平。所以中石油在北京发展加油站，尤其是发展城区的加油站，有着广阔的前景。

(根据有关部门对20XX年全市民用汽车保有量的预测，北京道路建设规划将参照国内规范和国外经验，结合北京市的发展特点、规划用地功能分布以及道路交通的特征，20XX年北京市加油站规划的数量初步确定为1000座至1500座之间。)

三、市场前景预期

1、经济效益预期

北京总体机动车保有量为241万辆，其中政府公务车辆保有量为66万辆，出租车为10万辆，私家车保有量为165万辆;

1、北京市可能首批使用乙醇汽油的车辆为政府公务车辆和出租车:

政府公务车辆预计每年消费汽柴油:共66万辆9升油/每辆每天365天=217万吨左右;

出租车预计每年消费汽柴油:共10万辆30升油/每辆每天365天=110万吨左右;

两者相加共消耗汽柴油300万吨以上，若强制使用E10，则仅此市场就将年消费33万吨燃料乙醇;

2、通过宣传推广，北京私家车保有量170万辆中20%使用车用乙醇汽油，则:

165万辆9升油/每辆每天365天20%(使用的私家车比例)10%(E10)=11万吨;

即每年20%的北京私家车将消费11万吨燃料乙醇;

总体燃料乙醇在北京销售预期为:44万吨4000元/吨=17.6亿元

3、社会效益预期:

成功开发特大型中心城市的巨大市场，使吉林燃料乙醇公司的生产达到真正的规模化，并更多地解决了当地农民就业、农业得到增产增收、而且消化更多的陈化粮从而大大减轻国家的粮食仓储保管费用;

4、环境效益预期:

每年少烧42万吨汽油，将给北京的大气环境带来本质的改善和提高。为实现和迎接绿色奥运解决了根本问题，打下了坚实的基础。

四、市场推广实施措施

前期:

展开全面民意调研——交管部门和加油站员工配合

(以走访车辆管理部门调查+电话调研结合派遣形象小姐在加油站发放有奖问卷的三种形式进行综合调查)

调研内容为:

1汽车使用年限——清洗油箱的成本统计;

2汽油消费量调查——估算更精确的E10潜在市场;

3加油场所选择意向的调查——合理分布加油站;

4对品牌印象调查——为中石油品牌建设提供参考依据;

5对车用乙醇汽油的了解程度——普及车用乙醇汽油知识;

6对乙醇汽油的价格、性能等接受程度以及期望值——为推广宣传提供指导思想;

7环保意识的强弱

8勘测各加油站(中石油直属、控股、参股、联营等多种形式的加油站点)，为改造工程提供参考依据;

9征询发改委、工商、公安、宣传部、质监、消防、财政、交通、环保、粮食、新闻媒体等各部门的综合意见，制定出一些列推广计划;

10向国家发改委等八大部委，以及北京市政府提交整体车用乙醇汽油推广方案；

11充分考虑到北京市对于油品质量、环保系数等制定的地方标准要高于国家标准的特殊情况，将车用乙醇汽油的配方调制到最合理，最环保的水平。

中期:

1、改造加油站(储罐、加油器具、运输车辆等)，全面建设新站;

2、指定清洗油箱的维修服务站;

3、推广宣传，拉动促销:

(1)大量新闻报道，科普类;

(2)市委主要分管领导发表讲话;

(3)主流报纸设置专栏、电视科普类栏目设置;

(4)商业区、闹市区、主要环路设置户外广告;

(5)车载广播电台的宣传普及;

(6)大型社区宣传(电梯媒体);

(7)在中石油所有加油站设置醒目标语横幅，派形象推广小姐

(8)液晶电视宣传;

(9)设置消费者意见处理服务中心、热线电话;

(10)对最先使用乙醇汽油的前1000名司机进行嘉奖;

(11)对累计消费乙醇汽油达到一定数量的司机进行嘉奖，颁发环保爱心好市民奖项;

(12)邀请巴西圣保罗市长、美国加利福尼亚州州长考察北京，对发展乙醇汽油事业提供宝贵经验和意见。

远景:

1、以北京为样板市场，陆续开发上海、广州等机动车保有量前10位的中心城市，将车用乙醇汽油事业推广到全国;

2、燃料乙醇达到年产500万吨的规模，销往周边国家，协助当地生产燃料乙醇，控股或参股各国的燃料乙醇生产企业，以技术、生产和市场推广经验，协助其开展乙醇汽油的事业。

3、从我国能源替代战略来说，10%乙醇汽油不足以解决我国能源问题，而20%甚至更高的乙醇汽油，则不可避免地要更大规模地使用粮食。我国是人口大国，大规模用粮食生产乙醇汽油不可能不影响到粮食安全。为了不出现车与人争粮食的局面，中石油的乙醇汽油工作还宜另辟蹊径，不宜继续扩大用粮食制乙醇汽油的规模。

木薯原产于非洲，淀粉含量高达35%以上，是理想的制造燃料酒精的原料。目前，广西是我国木薯的主产区，种植面积已达数百万亩，生产的木薯除了部分作为饲料，大部分作为生产淀粉、酒精的原料。

广西经贸委有关负责人透露，广西正计划在南宁和贵港兴建两个燃料乙醇生产基地，利用本地丰富的糖蜜和木薯资源生产燃料乙醇。总投资预计超过10亿元的南宁和贵港乙醇生产基地，建成后的年生产能力将分别达到50万吨和20万吨，除满足本区使用外，还能够大量供给其他省区。

生产木薯基本上不与粮食争地，在我国南方的广东、广西、福建、云南甚至湖南、四川等地都可以广泛种植。据初步估算，仅种植木薯一项，就可以满足全国推广10%乙醇汽油的需要。国家发改委正在部署在南方地区扩大木薯生产和扩大对以木薯为原料的燃料酒精企业的投资。因此估计在未来不长时间内，我国燃料酒精生产将从目前使用乙醇汽油的北方九省，向南方大转移。中石油可以继续加大在这些地区的投资控股。

从长远来看，木薯只是我国乙醇汽油生产的过渡原料，还不足以改变我国整个能源结构。承担改变我国能源结构重任的，是在全国比比皆是的以秸秆为代表的植物纤维。“无论粮食，还是木薯，在制造燃料酒精过程中，使用的都是淀粉和蛋白质。而淀粉和蛋白质的生产最终还是要靠种植面积来实现，因此始终会有车与人争地问题的担忧。而利用植物纤维来生产燃料酒精，就可以从根本上解决这个问题。

实际上，利用植物纤维材料生产燃料酒精的可能性问题，早就引起了世界各国科学家和政府的重视。欧洲、美国的一些试验机构已经对此进行了多年研究，但是没有取得实质性突破。目前我国虽然有一些科研机构进行零星的研究，但大规模、系统的科研攻关还有待展开。我国面积广大，如果把秸秆、下脚饲料等产生的能量都利用起来，大概就相当于我国一年的石油用量，这个前景是十分喜人的。