火灾后的反思自查

13.1火灾事故反思

20XX年3月1日，发生了一起火灾事故，按照公司要求组织全站人员对这起事故进行分析讨论，在我们的思想上受到了很大震动，值得引起我们的深思和反省。

通过对“3.1”事故的分析学习，让我们更进一步认识到安全的重要性。造成事故的原因不外乎就是平时工作责任心不强、安全意识差、对安全不重视、工作程序不完善、未能及时发现隐患，造成了事故的扩大，不该发生的事情发生了，应该避免的没有避免，还对企业造成一定的损失，针对此事故对照检查自身，发现还存在安全意识不强，思想上麻痹大意，侥幸心理严重，没有从真正意义上搞好本站的安全活动，对安全规程、制度执行不到位。“不怕事故调皮，就怕思想麻痹”。

通过此次事故我要严格要求自己，认真遵守各项安全保障制度，履行安全生产职责，认真遵守“两票三制”等安全保障措施，决不麻痹大意。

锅炉车间：张强

2火灾事故之后的反思

回顾我们公司九月五号中午发生的那起火灾事故，真是令人惊骇，瞬息之间火患弥漫，浓烟四起。现在想起来还有些胆战心惊……虽然没有人身伤亡事故，但我们也必须把这次事故教训当做血的教训去面对。这次事故，常总担待了所有的压力，没有追究我们这一层的管理责任，但我的心里还是很内疚、感觉与自己的工作有连带责任，是我们平时的工作没有做细致。向常总学习处理大事情临危不乱、镇定指挥的工作方法，同时向常总担待了所有责任的博大胸怀致敬。

从这起事故中不难看出：我们的安全隐患排查工作做得还不够到位，事故发生后，我们应该怎么想？出了事故我们应该如何应对？从这起事故的发生我们可以看出，事故之所以发生，它与隐患排查、工作责任、安全管理漏洞都有直接关系；我们要做的就是要接受教训，把心里的压力转变成我们工作执行的压力，将压力有效地传递下去。

首先要将“安全生产就是效益”的根本理念真正让大家共知、共享，我们要接受这次事故教训，我们的仓库不能出事故，也出不起事故，若有重大财产损失或者人员伤亡，我们这一层的管理人员也要追究相应的事故责任。虽然这次事故没有追究我们这层的管理责任，但我的心里还是很内疚、感觉多少与自己的有关联责任。

二是要通过教育培训提高我们每名员工的安全认知能力。要真正认识到安全管理的严肃性、严厉性，认识到安全工作否决一切工作成绩的极端重要性。只有境界提高了才会真正重视起来，才会将安全真正放到高度上去管理、去落实，去防范。要想工作成绩不被安全否定，我们的管理就要有高度，抓好“人、机、料、法、环”五种隐患的排查，把不安全因素消灭在萌芽状态中。

三是一定要做好各种隐患的排查，防患于未然。要把无事当有事，无中找有，小题大做。排查隐患很重要的是要细致；建立有效的管理人员的巡查机制个人认为是当务之急；要要求部门管理人员对自己的管辖范围进行例行安全巡查、要要求安全管理人员（安全主任）肩负巡查、解决隐患的工作任务。

四是建议公司在物流部选派员工参加正规的“安全主任”培训，做好公司内部尤其是物流部的安全管理工作，建立系统的安全管理工作。

总之，我们要以这次火灾事故作为血的教训唤起每名员工的良知、责任心、安全意识。我们要通过培育、引领、渗透使大家切实认识到，安全生产是为了自己，是为了自己家庭幸福，知道为什么要这么做，怎么做才是安全的，促使员工发自内心地提升自我保护意识，懂得简单的灭火知识，懂得逃生方法，深刻理解“三畅两通”，要学习事故，总结教训，时刻警惕。

质检段文成

20XX.09.24

3xx火灾事故之后的反思

回顾我们公司20XX年10月12日演练的火灾事故，是令人惊骇，瞬息之间火患弥漫，浓烟四起。现在想起来还有些胆战心惊……虽然这只是一次消防演练虽然没有人身伤亡，但我们也必须把这次演练实况，当做一个真实的教训铭记。

从这次演练中不难看出：我们的的安全隐患排查工作做得还不够到位。事故之所以发生，它与隐患排查有直接的关系。

首先要将“安全生产就是效益”的根本理念真正让大家共知、共享，深刻理解安全生产的重要性。

二、要通过教育培训提高我们每名员工的安全认知能力。要真正认识到安全管理的严肃性、严厉性，认识到安全工作否决一切工作成绩的极端重要性。只有境界提高了才会真正重视起来，才会将安全真正放到高度上去管理、去落实，去防范。要想工作成绩不被安全否定，我们的管理就要有高度，抓好“人、机、料、法、环”五种隐患的排查，把不安全因素消灭在萌芽状态中。

三、一定要做好各种隐患的排查，防患于未然。要把无事当有事，无中找有，小题大做。排查隐患很重要的是要细致；建立有效的管理人员的巡查机制；要要求部门管理人员对自己的管辖范围进行例行安全巡查、要求安全管理人员（安全生产小组组长）肩负巡查、解决隐患的工作任务。

四、建议公司在经常性的组织员工参加正规的“安全生产标准化”培训，和多种模拟应急预案的演练，使每一位员工都能在掌握安全生产常识，面对紧急状况时，沉着冷静、及时自救并参加救援行动。

总之，我们要以这次火灾演练，作为一个警示点，唤起每名员工的责任心。增强员工的“安全意识”。加强对员工安全生产的教育、培训，使大家切实认识到，安全生产是为了自己，是为了自己家庭幸福，知道为什么要这么做，怎么做才是安全的，促使员工发自内心地提升自我保护意识，懂得简单的灭火知识，懂得逃生方法，深刻理解“三畅两通”，要学习事故，总结教训，时刻警惕。

安全员：黄平

呼和浩特希格玛乐器有限公司

20XX年10月15日

4火灾事故之后的反思

回顾我矿6.25发生的那起火灾事故，真是令人惊骇，瞬息之间大火弥漫，浓烟四起。我现在想起来还有些胆战心惊……虽然没有人身事故，但我们也必须把这次事故教训当做血的教训去面对。从这起事故中不难看出：我们的安全隐患排查工作做得还不够到位，事故发生后，我们应该怎么想？出了事故我们应该如何应对？从这起事故的发生我们可以看出，事故之所以发生，它与隐患排查、工作责任、工作人员安全意识不高、现场管理有漏洞都有直接关系；我们要做的就是要接受教训，把心里的压力转变成我们工作执行的压力，将压力有效地传递下去。

首先要将“安全就是命”的根本理念真正让大家共知、共享，要唤起我们每名员工“违章就是事故、事故意味死亡”的意识，做到干一辈子煤矿、谨慎一辈子，时刻如履薄冰、时刻如临深渊。还要真正将我们的安全文化理念渗透到每一名员工的思想、意识、操控、行为；真正做到本质安全，不能麻痹大意凭侥幸；总之，我们要接受这次事故教训，我们煤矿不能出事故，也出不起事故，我们要改变传统思维，做到安全工作精细求细，如果稍有大意、必然出事，而且事故残酷，一旦发生不可原谅、不可挽回，我们就是要在提高安全保证程度的基础上做到“预测、预知、预警、预报、预防”。

二是要提高我们每名煤矿作业人员的安全认知能力。要真正认识到安全管理的严肃性、严厉性，认识到安全工作一票否决、否决一切的极端重要性。只有境界提高了才会真正重视起来，才会将安全真正放到生命至上的高度去研究、去管理、去落实，去全面履职履责。要想不被安全否定，我们的管理就要有高度，要严格落实“安全发展”的要求，抓好“人、机、料、法、环”五种隐患的排查，打击不安全的行为。

三是一定要做好各种隐患的排查，防患于未然。要把无事当有事，无中找有，小题大做。排查隐患很重要的是要细致，一定要有细之又细、慎之又慎的心，不采取细致全面的方法、手段就可能对问题视而不见，就可能对发现的问题解决不了。我们安全生产是动态的，是24小时不停运转的，旧的问题解决了，新的问题可能又会出现，一定要建立全面细致排查隐患的长效机制，才能解决“不得病、无隐患”的问题。

四是一定要抓好本质安全和本质质量要求的落实。本质安全讲究内在的本质安全，首要的是人的本质安全，这就要求对员工要一手抓教育，实行正面引导，树立正确的防范意识，一手抓制度约束，严格执行各项制度规定，目的是解决保护自我的问题；本质质量就是要干标准活，高标准干活，规范操作，不糊弄自己、不糊弄别人。要抓好各项工作的规范，设计标准、操作过程、人的行为都要依照标准去规范。要对照检查一下自己的工作，哪些还没有标准，先把标准明确了，再按照标注去做，就是规范。我们要追求的就是凡事有标准，凡事按标准去做，这是一个长期的、动态的、习惯纠正的过程。

五是要重点工程重点抓。矿属各专业、区队、班组、现场都有不同的重点，自己分管范围的重点自己最有数，这就要求对各自的管理重点首先自己要重视起来，做到自己的事情自己办，保证重点工程管控到位。每一个工作细节都要牢牢掌控。

总之，我们要以这次火灾事故作为血的教训唤起每名员工的良知、责任心、安全意识，教育每名员工不能违章，不能图侥幸、怕麻烦，要按照标准、按照规范，实实在在地抓好自己的安全。安全就是命，我们要将安全文化理念渗透作用于每一名员工，形成大家的广泛认同，做到全员共知共享。我们要通过培育、引领、渗透使大家切实认识到，抓安全是为了自己，是为了自己家庭幸福，知道为什么要这么做，怎么做才是安全的，促使员工发自内心地提升自我保护意识。我们要学习事故，也要把兄弟单位的事故当作自己的教训，变成我们的日常教材，做到警钟常鸣，警示高悬，围绕本质安全的管理做到认知高、工作细、落实严，不断推进矿井的安全发展。

最后建议：井口各建筑物不易连贯，井口候罐室应有多通道，有利于人员的疏散。特别是井口食堂更不易与井口连接，食堂一般都使用明火或烤箱、微波炉、电磁炉等一些电器加温设备，一旦检修反风，井下回流的一些气体一旦与其接触也是一种隐患。

5“5.15”火灾事故自我反思

20XX年5月15日，将成为每个铁路职工终生难忘的一天，“5.15”重大火灾事故向每一名铁路职工搞响了安全警钟，我们应该怎样做?怎样才能保证铁路运输安全畅通?值得每一名铁路职工深思。近日我们公司相继召开安全紧急会议，开展了“大反思、大检查、大整改”动员大会，广泛开展安全生产大反思大检查，切实吸取“5.15”K58/7旅客列车在车库发生重大火灾事故做出重要部署。

本人按照公司安排部署，认真学习了路局、局所安全紧急会议上的重要领导讲话以及安全大检查电报。安全生产大反思大检查活动通知以及公司推进计划，对“7.23”特别重大事故有了清醒的认识，同时也对自己在安全工作上进行了深刻的反思。对照自己在安全方面存在的问题进行了深入查找和分析，使自己深感自身上级的要求还有不少差距。通过对日常工作的分析，我认为自己还存在以下问题:

(1)安全第一的思想还没有牢固树立，安全意识较薄弱，主动参加安全教育积极性不高。

(2)对规章制度以及相关安全、业务知识还不能完全掌握。每一起事故教训，都是由一系列的违章造成的。纵观近年来铁路所发生的一系列事故，客观的因素少，设备的因素少，绝大部分是人为因素。有的是应知不知、应会不会，反映出业务素质的问题;有的是知道了、也会了，就是不按标准干，反映出思想素质的问题;业务素质方面，我对有关规定和作业制度学习还不够积极主动，造成日常作业中对规章制度的掌握还不够。思想素质方面，存在怕麻烦简化作业程序等现象。作业中不能完全落实标准化。在日常工作中，自己不能完全按照相关作业标准、制度执行。

针对以上存在的问题，今后我在今后工作中努力做到以下九点:

1、售货员在出乘前要做到充分休息，保持精力充沛。出退乘站内必须走人行道，不准抢越线路、扒车、跳跃护栏等，确保站内人身安全。

2、出乘必须在段规定地点上足食品，认真检查所上食品是否合格。对“三无”、无索证、出厂日期不清等食品一律不准上车出售，保证一货一签。

3、在收货中必须按价格表出售，不准售高价，掌握售货时间，始发站局管内列车发车10分钟后方可售货。出局列车始发20分钟后售货，各站停时不能售货，并把售货车推到车箱，不准把售货车停放在车门口，避免阻碍旅客上下车。售货时间:车箱5时~23时、卧铺车箱6时~21.30时。

4、售货点食品堆放整齐，较重食品不得放在行李架上。各班组必须备足防灾害食品，以备突发事件发生供应旅客饮食，在旅客超员60%时，不准推车售货。

5、售货员在乘务中不准闲谈、打闹、串岗、饮酒、赌博、斗殴等，不准强卖食品，不准勒、卡、索、要。

6、做好收货点、售货车、容器的卫生，做到挡帘、车罩、冰棍兜洁净卫生，做到个人卫生干净，不准佩带首饰，不准穿高跟鞋和光脚，冬季夜间看车人员不准带被褥。

7、列车折返站售货员不准私自下车，如有事必须和列车长请假。乘务到召后，家住外站职工不准在库内列车上休息。

8、车务到召两班组食品交接要清楚，填写好商品交接单，到召班组把本班漏气、涨袋、有异议的食品返回库内，确保食品的绝对安全。

9、售货员在乘务中要热心为旅客服务，要站在方便旅客、尊重旅客的角度，不断改进和完善列车服务标准，虚心接受旅客的批评和意见，为促进和谐列车打下良好基础。