工地例会施工汇报材料(2)
时间: 07-31
栏目:事迹材料
完成填方5500 m3，实际完成量比计划完成量相差24500 m3，占计划完成的18.3%；挡墙完成3600 m3，实际完成量超出计划200 m3。
四、安全生产及文明施工情况
为保证工程的顺利进行和人员设备的安全，创造一个安全生产的良好环境，工程开工时，由项目经理部组建安全保证体系，并加强对职工的安全生产教育和安全法规的学习，提高施工人员的安全意识，树立"安全第一，预防为主"的思想，防患于未然，具体措施如下：
1.在施工期间遵守国家有关安全法规和规范，充分发挥安全保证体系的运作性能。
2.针对各岗位制定严格的安全生产操作规程，按规程办事，对上岗人员进行全面的安全生产教育和技术操作培训。
3.安全管理负责人及各队专职安全员经常进行安全生产巡视检查，查出违章隐患，及时提出整改措施，及时纠偏，以预防为主，把事故消失在萌芽中。
4.加强对驻地、材料库房、拌和场等的防火、防盗工作，现场配备必要的安全、消防措施和安全标志。
5.施工地段设慢行或注意安全等指示或警告标志牌，必要时设置照明设备。
6.加强对运输车辆司机、机械操作手的安全教育和对机械车辆的定期维护和保养，消除事故隐患。
7．施工现场及生活用电由专职电工负责，安全用电。施工中注意粉尘及噪声的污染及临时工程的设置，并尽量减少对周围环境和已有水利设施的破坏，少砍伐林木、植被。
具体保护措施如下：
1．做好施工前的准备工作，把各个施工点的环境保护工作作为施工组织设计的重要组成部分，根据施工现场的特点，制定出环保措施。
2．注重环保，对挖除的废渣及时清运至指定地点，临时便道加强洒水养护，防止灰尘及有害气体污染环境。
3．工程和生活垃圾及时运往指定的地点，保证生活区的环境卫生干净有序；机械车辆停放整齐，材料堆放整齐、有序。
4．路容整修力求与周围环境的舒适美观相适应。
5．施工营地、材料堆放地，拌和场地等施工临时用地，完工后进行平整。降低粉尘和有害气体的排放。
五、费用情况
工地主要设备已基本购置齐全，安全生产费用每月已按比例投入使用。
六、下月工作计划及措施
九月份计划完成工程项目：
路基挖方50000m3。
路基填方50000 m3。
挡土墙9000m3。
完成K15+830、K16+500、K17+140、K17+610的钢筋砼盖板涵。
七、存在的问题及建议
1、我部已对K15+350、K15+830、K16+500、K17+610、K17+130这5个涵洞出口进行了测量，大致确定了涵洞出口排水沟的走向，现需要设计单位对我部涵洞出口排水沟进行施工图的设计。
2、我部涵洞出口排水沟以及K16+800改路范围内和K17+640改路范围内现需要征地，便于我部进行下一步的施工安排。
3、红线内还有部分未拆除的杆线。
4、红线内还有部分房屋未拆迁。
5、红线外距离爆破位置很近的还有三栋房屋未拆迁。
上述问题制约着我部各个施工队的进度，望各级领导能及时的排除妨碍、解决困难。
以上为我合同段自开工以来的工程进展情况，请业主、设计单位和驻地办给予指导。
材料五：工地例会汇报材料
尊敬的各位领导：
我项目经理部自五月下旬进场以来,根据指挥部的部署和要求,在总监办、监理组的关心指导下,在地方各级政府的积极的配合下,各项施工前期准备工作取得了很大的进展。现详细汇报如下
一、 施工准备工作完成情况
1、施工组织和总体部署
根据本项目特点，我部设置一个路基工区和二个桥梁工区，驻地位置分别设置沙渚港桥头、高资港西桥头和营江村委会大院内。路基工区负责本标段全线路基土方及附属工程、小型结构物的施工；桥梁一工区负责高资港桥的施工；桥梁二工区负责沙渚桥的施工。
2、临建完成情况
项目经理部及各工区驻地建设已完成具备办公条件;砼采用商品混凝土。实验室字资质已审批结束，具备现场实验相关资质。
3、人员、机械设备进场情况
（1）项目经理部机构设置为“五科三室”，分别是经理室、副经理总工室、财务科、工程科、合同计量计划科、安机科、综合科、试验室，项目经理1名，项目副经理兼总工1名，项目副总工1名，项目经理部合计人员22人全部到岗。下设二桥一路，目前已到位人数达60人。
⑵施工机械满足目前生产需要。
4、技术准备完成情况
（1）工程类
1、完成总体开工报告
2、完成路基、桥梁单位、分部分项开工报告，航道交通管制方案初步方案已经成型，有待审批，
3、完成软土地基分项和路基分部分项工程开工报告
4、完成水准、导线的测量平差工作，平差成果已经上报到监理组并已审批结束
5、完成工程技术初步交底工作
（2）、试验类
1、完成C30（含C30）以下的混凝土配合比工作，28天强度结果已经出来，正在整理上报监理组。
2、完成深层搅拌桩配合比的外委试验工作；
3、完成原地面标准击实的筹备工作；
4正在进行取土坑标准击实相关实验：
二、工程完成情况
1）路基工程
（1）K10+060-K10+800清表基本结束；
（2）处理河塘、暗塘、暗沟共四处；
（3）便道线型完成6km。
2）桥梁工程
目前正在进行相关部门的协调工作。
三、下步施工计划
1、充分利用现有的施工段面，作为施工的突破点，逐个消除盲点；
2、加快便道的成型。
四、当前工作存在的问题
1、高资港的拆迁进度，影响我部河东段面的整体拉通进度，特别是涉及到未完拆迁完毕的进度和地表附属物的清除工作。
2、K10+800处的养猪场的拆迁问题未能解决，直接影响三标与我部的交通。
3、高资港的道路通行问题，直接影响到我部材料设备进场施工，经初步协调，主要由于高资港桥梁设置问题引起和该段的软基施工。
4、由于原设计路基宽度变更为32m，桥梁仍按45m施工，因此有关渐变段设置长度是否按BG-3来处理，特别是高资港东西桥头涉及到软基处理的数量和宽度。
5、经过清表后，我部发现河东的原地面含水量非常大，达到40-50%，且河东的原地面与地方水系标高基本相等，因此我部建议能否在该处的原地面处理为直接上60-100cm的宏渣，直接稳压，保证路基的稳定性。
四、安全生产及文明施工情况
为保证工程的顺利进行和人员设备的安全，创造一个安全生产的良好环境，工程开工时，由项目经理部组建安全保证体系，并加强对职工的安全生产教育和安全法规的学习，提高施工人员的安全意识，树立"安全第一，预防为主"的思想，防患于未然，具体措施如下：
1.在施工期间遵守国家有关安全法规和规范，充分发挥安全保证体系的运作性能。
2.针对各岗位制定严格的安全生产操作规程，按规程办事，对上岗人员进行全面的安全生产教育和技术操作培训。
3.安全管理负责人及各队专职安全员经常进行安全生产巡视检查，查出违章隐患，及时提出整改措施，及时纠偏，以预防为主，把事故消失在萌芽中。
4.加强对驻地、材料库房、拌和场等的防火、防盗工作，现场配备必要的安全、消防措施和安全标志。
5.施工地段设慢行或注意安全等指示或警告标志牌，必要时设置照明设备。
6.加强对运输车辆司机、机械操作手的安全教育和对机械车辆的定期维护和保养，消除事故隐患。
7．施工现场及生活用电由专职电工负责，安全用电。施工中注意粉尘及噪声的污染及临时工程的设置，并尽量减少对周围环境和已有水利设施的破坏，少砍伐林木、植被。
具体保护措施如下：
1．做好施工前的准备工作，把各个施工点的环境保护工作作为施工组织设计的重要组成部分，根据施工现场的特点，制定出环保措施。
2．注重环保，对挖除的废渣及时清运至指定地点，临时便道加强洒水养护，防止灰尘及有害气体污染环境。
3．工程和生活垃圾及时运往指定的地点，保证生活区的环境卫生干净有序；机械车辆停放整齐，材料堆放整齐、有序。
4．路容整修力求与周围环境的舒适美观相适应。
5．施工营地、材料堆放地，拌和场地等施工临时用地，完工后进行平整。降低粉尘和有害气体的排放。
五、费用情况
工地主要设备已基本购置齐全，安全生产费用每月已按比例投入使用。
六、下月工作计划及措施
九月份计划完成工程项目：
路基挖方50000m3。
路基填方50000 m3。
挡土墙9000m3。
完成K15+830、K16+500、K17+140、K17+610的钢筋砼盖板涵。
七、存在的问题及建议
1、我部已对K15+350、K15+830、K16+500、K17+610、K17+130这5个涵洞出口进行了测量，大致确定了涵洞出口排水沟的走向，现需要设计单位对我部涵洞出口排水沟进行施工图的设计。
2、我部涵洞出口排水沟以及K16+800改路范围内和K17+640改路范围内现需要征地，便于我部进行下一步的施工安排。
3、红线内还有部分未拆除的杆线。
4、红线内还有部分房屋未拆迁。
5、红线外距离爆破位置很近的还有三栋房屋未拆迁。
上述问题制约着我部各个施工队的进度，望各级领导能及时的排除妨碍、解决困难。
以上为我合同段自开工以来的工程进展情况，请业主、设计单位和驻地办给予指导。
材料五：工地例会汇报材料
尊敬的各位领导：
我项目经理部自五月下旬进场以来,根据指挥部的部署和要求,在总监办、监理组的关心指导下,在地方各级政府的积极的配合下,各项施工前期准备工作取得了很大的进展。现详细汇报如下
一、 施工准备工作完成情况
1、施工组织和总体部署
根据本项目特点，我部设置一个路基工区和二个桥梁工区，驻地位置分别设置沙渚港桥头、高资港西桥头和营江村委会大院内。路基工区负责本标段全线路基土方及附属工程、小型结构物的施工；桥梁一工区负责高资港桥的施工；桥梁二工区负责沙渚桥的施工。
2、临建完成情况
项目经理部及各工区驻地建设已完成具备办公条件;砼采用商品混凝土。实验室字资质已审批结束，具备现场实验相关资质。
3、人员、机械设备进场情况
（1）项目经理部机构设置为“五科三室”，分别是经理室、副经理总工室、财务科、工程科、合同计量计划科、安机科、综合科、试验室，项目经理1名，项目副经理兼总工1名，项目副总工1名，项目经理部合计人员22人全部到岗。下设二桥一路，目前已到位人数达60人。
⑵施工机械满足目前生产需要。
4、技术准备完成情况
（1）工程类
1、完成总体开工报告
2、完成路基、桥梁单位、分部分项开工报告，航道交通管制方案初步方案已经成型，有待审批，
3、完成软土地基分项和路基分部分项工程开工报告
4、完成水准、导线的测量平差工作，平差成果已经上报到监理组并已审批结束
5、完成工程技术初步交底工作
（2）、试验类
1、完成C30（含C30）以下的混凝土配合比工作，28天强度结果已经出来，正在整理上报监理组。
2、完成深层搅拌桩配合比的外委试验工作；
3、完成原地面标准击实的筹备工作；
4正在进行取土坑标准击实相关实验：
二、工程完成情况
1）路基工程
（1）K10+060-K10+800清表基本结束；
（2）处理河塘、暗塘、暗沟共四处；
（3）便道线型完成6km。
2）桥梁工程
目前正在进行相关部门的协调工作。
三、下步施工计划
1、充分利用现有的施工段面，作为施工的突破点，逐个消除盲点；
2、加快便道的成型。
四、当前工作存在的问题
1、高资港的拆迁进度，影响我部河东段面的整体拉通进度，特别是涉及到未完拆迁完毕的进度和地表附属物的清除工作。
2、K10+800处的养猪场的拆迁问题未能解决，直接影响三标与我部的交通。
3、高资港的道路通行问题，直接影响到我部材料设备进场施工，经初步协调，主要由于高资港桥梁设置问题引起和该段的软基施工。
4、由于原设计路基宽度变更为32m，桥梁仍按45m施工，因此有关渐变段设置长度是否按BG-3来处理，特别是高资港东西桥头涉及到软基处理的数量和宽度。
5、经过清表后，我部发现河东的原地面含水量非常大，达到40-50%，且河东的原地面与地方水系标高基本相等，因此我部建议能否在该处的原地面处理为直接上60-100cm的宏渣，直接稳压，保证路基的稳定性。