铁路职教人员述职报告

1铁路职教系统个人述职报告

1～7月份以来，我作为一名职教工作者，在各级领导的正确领导及各部门的大力支持和配合下，积极主动扎实细致地开展工作，自觉坚持学习，履行工作职责，质量良好地完成了领导交办的各项任务。下面就1～7月份的学习、日常工作完成等方面的情况做一简要总结，并将今后着重解决的问题做一汇报如下：

一、坚持政治理论与技术业务学习

为了更好地做好我段的职工培训工作，首先加强政治理论学习，坚定自己的理想信念，不断提升自身修养；其次加强业务学习，提高业务素质，努力提高自身的专业知识，不断更新、丰富自己的知识结构，以适应铁路现代化发展的需要。

二、保证安全生产做好本职工作

1、培训考试方面

我们教育科XX地区全体同志和段机关有关科室及铁路局工作组成员共同协作完成了以下工作：

（1）完成了全局《提高运输效率五十条推进计划》复习题的印刷、发放、出题、印卷工作，并深入到车间、班组指导督促职工的学习，在车间的配合下组织职工进行了《提高运输效率五十条推进计划》的考试工作，并完成了阅卷等工作。

（2）完成了为期一个月（4期）的工班长培训及一期22人的工班长提职培训工作；

（3）为了保证新《技规》、《行规》的顺利实行，及时的将复习资料发放到每个干部、职工手中。结合两年10天的培训要求，组织全体职工进行培训；并深入到车间、班组进行现场监督指导，组织车间进行全员学习。

（4）完成了我段对全体干部、职工新《技规》、《行规》全员考试的组织，监考、阅卷等工作。并积极配合铁路局完成了对我段主要行车工种新《技规》、《行规》的抽考工作，并完成了阅卷工作。较好的完成了任务。

（5）完成了轨道车司机及道口工的培训任务。

（6）根据铁路局要求，进行大学习、大练兵、大比武的培训学练工作；深入车间进行职工的记名式培训，其中包括典型案例的培训工作。并对本段部分职工进行了大学习、大练兵、大比武的预考。且配合铁路局进行大学习、大练兵、大比武的抽考，负责组织职工进场及监考工作。

（7）参加了探伤工培训班教学计划的编写、授课及复习资料的编写工作。

（8）参加了标杆班组考试的监考、阅卷等工作。

（9）完成了段汽车司机及工厂各工种百题考试的命题、阅卷。等工作。

2、参加铁道部为期10天的高级考评员培训班，圆满结业。

3、编写现有技师年度考评考试线路、探伤、桥隧、汽车司机、轨道车司机、电工、内燃钳工的复习范围。

4、参加20XX年度段工人技师的答辩工作，担任评委。

5、完成了铁路局组织的全局汽车司机上岗资格考试的阅卷工作。

6、参加上半年XX组的班组验收工作。

三、发现的问题

1、车间领导对学习重视不够，班组学习流于形式；职工对学习认识不足，职工思想有抵触情绪。

2、车间班组对学习考试的奖惩力度不大，没有充分调动起职工学业务的积极性。

3、工学矛盾比较突出，职工学练受到影响。到了维修的黄金季节，现场活较重，再加上“天窗”点不固定，也许是中午或晚上，职工下班后倍感疲劳，没有过多的精力学习。

4、现在现场的骨干主要是来自86年大批的接班人员和复转军人，导致职工的文化程度不高。

5、现场年龄结构偏大，有些职工患有高血压、糖尿病及脑梗等疾病，导致视力下降，记忆力减退，职工的学练受到影响。

6、有少部分生理有缺陷的人员，智商不高，文化程度很低，书写能力较差。

7、我们教育科在培训时只注重理论方面的培训，往往忽略实作技能的培训。

8、班组的有些兼职教员本身文化程度偏低，业务水平不高。

9、教育科教员缺乏系统培训，尤其是新技术、新知识的培训，导致教员知识缺乏，影响了职工的培训水平。

四、今后着重解决的问题

1、加强车间、班组的考核及奖惩力度，从培训和考核力度上加以改进。深入现场做好职工的思想政治工作，消除职工的抵触情绪，调动职工的积极性。

2、针对工学矛盾，我们尽量抓紧冬季培训的黄金季节，有针对性的对工班长、班组的兼职教员、防护员及单独作业等人员进行集中脱产培训；然后充分利用工班长及兼职教员，对班组职工进行随时随地的培训。

3、针对现场人员情况，制定不同的培训方案，对一些年轻一点文化程度低的职工，进行文化课补习；对一些有病及少部分生理有缺陷的人员，免理论考试，注重实作技能的培训。

4、教育科教员平时要加强业务学习，尤其是新技术、新知识；要经常深入现场进行学习和跟踪教学；培训时又要注重理论知识的培训，也要加强实作技能的培训。

5、恳求各级领导给我们教员提供学习新技术、新知识的机会，因目前仅凭个人自学掌握的知识，只是一些肤浅的理论知识，与现场实际脱节，为了更好的工作，希望领导能够加大对我们的培训力度，加快教员的知识更新速度。

今后从自身岗位出发，全力做好职工的培训工作，发现问题及时向领导汇报，处理好工学矛盾。总结1～7月来的工作，虽取得了一定的成绩，“三大”活动虽然暂时告一段落，但职工岗位学技练功全员提素工程还在继续，职工培训工作任务还很艰巨，面对新形势、新要求，还存在很大的差距。今后我们将继续发扬成绩、克服缺点、加强学习、尽最大努力，干好自己的本职工作，为全段安全生产做出应有贡献。还有我们工作还有做的不足的地方，希望领导给与批评指正。

2对职教工作的一点报告

职工教育、培训的总体目标：通过对职工进行岗位技能培训、专业理论知识培训和学厉教育，使职工技术业务能力尽快适应时代发展和科学进步的需要，胜任本职工作，进而推动职工队伍整体素质的提高，为安全生产服务、为技术进步服务、为改革发展服务。

铁路职工教育从机制上由路局、分局、站段组成三级教育网络，负责开展职工培训，现在我以基层站段目前所面临的培训任务重、专职人员少、师资力量弱但又与生产现场紧密联系在一起，对现场所需最为了解的特点，就站段职教工作怎样发展好小三级网作用，抓好职工培训，实现职工教育的目标，谈一点自己的肤浅认识。

一、当前首要的任务是提高认识、转变观念。

第一、我们的一切工作，都要以与时俱进、开拓创新的观念来作为出发点，站段职工培训工作也应遵循这一原则，职工培训的主体是广大职工，出发点和落脚点都在广大职工群众之中，如果段、车间各级组织不能积极、正确地引导作为职工培训工作主体的广大职工群体的思想，形成统一认识，彻底转变当前在职工中存在的职工教育、培训是站段、车间的事，与班组和职工个人不相关的模糊认识，树立起职工培训是为职工服务，职工个人利益、个人发展与业务培训、知识积累密切相关，职工离不开培训学习的观念，那么我们的工作就失去了作为工作对象的职工群众的积极性，收不到好的效果。

第二、要大张旗鼓的进行宣传，让职工明确认识到：熟练掌握本岗位、本专业的技能知识和理论知识是从事本职工作的必要条件（而不苛刻要求），作为职工要在本职岗位工作，必须掌握相关的理论知识和实作技能，而且随着技术的发展，要不断更新知识，日积月累，持之以恒的进行学习学习再学习，不断加强和巩固知识，才能胜任工作，才不会被时代淘汰。要下功夫改变职工在某一岗位上已经干了几年，甚至十几年，仍然对本职业务不熟不会，自己对业务学习没有一点主动性，平时不看书，不演练，一遇考试就不及格，这时候他就把责任推到企业，说车间、段上没培训、没教他，等企业拿出人力、财力组织培训时，他又不珍惜机会，而是抱着消极、抵制的态度，怨声载道，形成职工个人没有学习的义务以及我就是不会，但没办法的怪状（这种情况是计划经济所遗留的，当前也就是在部分国企才有）。

二、段、车间、班组合理分工，明确职责，各司其职。

职工在岗学习有其自身的特点：一是长期性，它要求从就业前掌握定的知识，竞争上岗起，一直到退休离岗，始终要进行培训、学习、提高、巩固，才能从事工作，胜任工作，不可停滞，否则就会被淘汰出局。二是针对性，你从事什么工作，或是你想从事什么工作，目标明确，知识相对来说比较专一，具有较强的针对性。三是灵活性。职工既可以通过参加集中培训学习来增加知识，也可以自己利用工余、休息时间通过自学积累知识。四是直观性，所学的东西是平时工作所接触的和所用得着的东西，书本上难以理解的文字叙述，拿到现场对照实际工作一结合，比较容易理解，学到的东西又能在日常工作中用得着，因此它具有实用性。五是在当前的体制下，它具有一定的强制性，如果你不学习，就不能胜任工作，而企业为了安全生产，必须使用能够胜任工作的人员从事各项工作，对不能胜任者，必须使用一些行政、经济手段来督促职工参加培训、学习，以期达到目的。

根据上述特点，站段、车间、班组、职工个人四者应结合本单位人力资源配置状况，各有所重、合理分工：

1、站段

A、负责组织本单位职工参加学厉教育，以期提高队伍整体文化素质。（积极联系，联合办学）

B、组织新技术、新业务岗前培训。（委培为主）

C、组织关健岗位、特殊作业人员培训（自培、委培）

D、强化培训（两年10天脱产培训，内容以作业指导书、实作技能为主）

E、三新人员岗前培训

F、组织技术比武活动

2、车间A、规章教育（包括防寒过冬）

B、职工本职专业知识日常学习、提高、考评、考核

C、组织实作技能培训

D、车间范围的技术比武活动

E、工艺流程、作业标准的贯彻。

3、班组A、督促组织职工日常学习，认真落实考核制度，职工业务能力与收入挂钩，营造学习氛围。

B、组织岗位练兵（必须将理论与实作二者兼顾，不能以实作代理论）

C、合理调配人员，保证参加上级组织培训人员的落实。

4、职工个人

A、按上级要求，积极参加各类培训、学习，并要考试考核合格。

B、按本职要求及个人发展之需要，进行文化知识、业务知识的学习（自学为主）。

三、实事求是、宁少勿滥，真材实料办好培训班。

近几年，随着改革的不断深化，站段机制改革将教育室建制撤消，合并与技术室或人劳室，定员减少，除机务段外，其它站段上级给核定的职教人员定编般为1人，好一点的站段也就最多2人，原来技术、安全等可以担当授课培训部门的人员定编也同?压缩，目前已无法保证担负兼职教师任务，而现行的职工培训工作机制，仍然是大量培训任务（80%~90%）压在基层站段，基层站段在无师资力量的情况下搞培训，确实无法干好工作。若把培训班放在车间，又不能保证质量。如果仍然按照以往的作法，只一心想着各项指标的完成，势必形成掺水份问题，因此要勇于面对现实，今后，段办培训班不能光图指标，看着多，其实水份大于现实，而应量身裁衣，按足求履，按照办班能力实事求是做出计划，能办几期就办几期，做到少而精、少而实，不渗水份，严把质量，讲求效果，做到要么不办，办了就要见到成效的目的。

四、逐步完善制度，建立培训使用机制。

目前，段对职工培训各项制度建立不可谓不全、不细，从长期规划到年度、季度按排，从教育管理办法到培训考核办法，从学历教育办法到职工抽考办法一应具全，但效果如何？取得了哪些成效？还值得反思：一是这些规定在制定时，经过上下审核，认为是可行的，但经过时间检验，现在看来，好象是教育室自己给自己定的，只能约束住自己，却制约不了受文主体（车间和班组）。二是各种规定制度，宏观的多，指导性的多，而具体的、便于操作的少。三是规定、制度在制定时，由于有一定的局限性，就事论事，单一分散，导致在执行过程中，效力减弱，起不到大的作用。

鉴于此，我认为当前应首先着手的一件事，便是修订《抽考办法》，并认真的落实下去。一要突出较为合适的将罚力度，这个尺度不宜定的过高，以免激化干群，教学矛盾，形成抵触局面，不能正常操作，也不能定的过低，起不到触动作用；二要逐步改革以往的考试方式和内容，要以部、局规定的职工岗位知识标准要求来取代千题箱、应知应会卡片等内容，逐步扩大知识面，最终达到考评职工本专业系统知识能力的目的；三要严格考试纪律，做到公平、公正，建立起真正负责的段考试机构（考试委员会），向考、教分离的方向努力；四要层层加压，逐级负责，车间作为一级组织，应相应的担负对本车间人员的定期抽考工作，对职工知识能力进行评价、考核；段对车间的抽考，在评价职工学习情况的同时，对车间培训和考试工作进行检验并进行考核。但我们的最终目的不应仅限于此，而是要营造出一个职工积极学习，崇尚业务能力的良好氛围，把目前职工的要我学变成我要学，才是真正的目的。

建立企业的培训考试使用待遇一体化机制，并得以实际应用，这是职工队伍整体素质提高的总动力。职工个人业务学习掌握知识的能力和工作能力的高低固然与其智商、年龄、家庭、生活环境等外部因素有很大关系，但关健的、起决定性作用的还是个人的主观能动性，如果从思想深处有了认真学习、积极向上的强烈意识，那么，他对知识的学习就有了根本动力，人生总有奋斗的目标，没有人真正愿意心甘情愿的做到安于现状甘为人后的。建立并实施一套具体可行的、可操作的激励机制（目前部、局已在逐步建立这一机制，比如，技师、高级技师评聘，技能鉴定以及近期部劳资司提出的建立就业准入制度、逐步推行岗位序列制度等，从全局角度，这一机制已在逐步形成，而作为基层站段，在遵循上级规定的前提下，应根据各自的实际，建立起面向自己的，把职工业务能力与职工切身利益相结合的机制来。比如把职工从条件差的岗位向好的岗位转岗、晋级、升级，业务能力与收入，技术能手、标兵得到相关待遇，甚至在职工福利等方面均与其业务能力挂钩等），则是激发职工学习积极性的强力催化剂。如能实行，可达到事半功倍的效果。

职教工作和古往今来其它任何工作一样，坚持赏罚并举，才能达到其目的。如果我们在对待职工学习上只重考核、处罚，而不注意表彰，激励，则一体化机制就残缺不全，运行起来肯定不畅，职工就会形成职教工作就是给职工考试，下处罚单扣钱而与职工个发展无关紧要的片面认识，导致对职教工作不当回事，或是硬着头皮去应付考试的情况。一体化机制的建立实施，不是光职教部门就能实施运作的，而是企业整体工作的一个组成部分，靠各部门车间的通力合作，形成合力，才能实现。

若即着手建立职工培训机制，则可望用三、五年的时间见到成效。

五、抓好逐级负责制的落实，发挥专兼职教员的作用。

段教育室要按职责要求做实做好车间主任、书记和班组长的检查督促工作，对达不到要求的要进行考核，同时在选拨专（兼）职教员时，一定要严格把关，把责任心强、业务素质高、热心职教工作的人员选拨到职教队伍中来，并要定期对他们进行考核，对不合格的要及时进行调整，这样才能充分他们在职教工作中的作用。

以上是就我段职教工作的一点浅见，很不成熟，与段的大政方针相违之处难免甚多，但出于想把工作搞的略有起色，以回报领导关爱之愿望，冒然上书，以期领导决策时能为参考。不妥之处，恳请批评指正。

3职教工作报告

一、**货运中心概况

**货运中心由**西站、原**车务段、**北站货运人员及安达**分公司、**分公司、**分公司，装卸**、**分公司人员3家单位和5家分公司人员组成，主要担负着**线**～**间、**线**～**岗间、**线**～**间、**线**西～**间各车站货场、专用线的货运业务和物流接取送达经营服务业务。

货运中心设行政办公室、党群办公室、劳动人事科、财务科、市场营销科、安全技术科、生产调度科、设备管理科共8个科室，下辖**经营部、**经营部、望峰岗3个经营部，以及19个货运站、5个营销网点、2个维修队。

中心现有职工653人，平均年龄46周岁。从技能人才分布情况：工人技师有17人，高级工61人，中级工210人。从文化程度分布情况：大学文化程度55人，大专82人、技校12人，高中163人，初中以下341人。

二、开展职工教育培训工作主要作法

中心成立以来，在路局职教处领导及相关处室的帮助、指导下，中心领导班子团结和带领全中心干部职工紧紧围绕货运改革中心目标，主动适应铁路货运安全管理、市场营销工作需要，认真贯彻落实路局职教处职教工作相关规定和要求，克服了单位刚刚组建带来的无市场营销教学师资、无教学设备，无教学场地等困难，积极组织各类职工教育培训，保证了中心组建后一线干部职工快速适应货运组织方式变革带来管理模式变化、受理方式等变化需求。同时，积极建立健全三级教育网络，大力加强职教基础建设，初步构建并完善了职工教育培训体系。

1、职工教育培训体系初步建立

按照路局要求，及时制定并实施了《**货运中心职工教育培训管理实施细则（试行）》，从培训管理机制、培训制度建设、培训组织实施、业务考试与奖惩、培训保障机制等进行了规范。成立了中心职工教育委员会，健全完善了“货运中心-经营部-自控型班组”三级教育网。对27个自控型班组确定了27名技能辅导员，加强了班组业务学习、“三类”人员业务辅导工作。为更好地规范组织职工培训，满足货运组织改革后日益繁重的职工培训任务需要，根据中心实际情况，及时选聘了23名兼职师资，担当起中心教学培训任务。

2、建立并完善了职工教育基础管理工作

按照职教处要求，分别制定了《**货运中心职工教育培训管理实施细则（试行）》《**货运中心职工教育培训兼职师资管理办法》，重新修订了《**货运中心“新职、转职（岗）、晋升”人员培训管理办法》。根据实际，制定了《经营部季度职教工作质量考核标准》，对业务学习培训、基础管理等10项内容进行考核。同时，将职工教育培训工作纳入中心季度安全质量考评范围中，与中心安全、基础管理和安全绩效一并考核。

3、加强并规范了教育培训工作

针对个别培训班存在管理不严、操作不规范的问题，及时制定了《**货运中心关于规范举办各类职工教育培训班的通知》，明确了中心职工教育培训工作责任主体、举办程序和审批权限等，对全中心举办的各类适应性培训班做出了规范性的规定。为进一步提高各货运站职工业务自主学习质量，防止职工业务学习工作走过场、流于形式，制定了《职工月度业务学习考试抽查、季度抽考实施细则》，对各货运站职工业务学习培训工作实行了月度抽查监考、季度全中心范围内抽考制度，有效地保证了职工业务学习培训工作的质量。为统筹中心培训资源，全方位落实适应性培训任务，我们又于近期下发了《关于下达近期职工教育培训任务的通知》，对机关各科室培训任务提出了10期共19场培训任务的刚性培训任务要求，以保证下半年度适应性培训任务得到有效的落实。

4、职工教育培训工作逐渐步入正常化、规范化

我们坚持以持续改进和完善职工教育管理体系为目标，确立依法合规、规范培训理念，职工教育培训工作正稳步推进。中心成立百日以来，共举办各类培训班（招考）14期，完成各类培训768人/天，输出路局参加营销知识培训班90人/天，组织了对全中心653人防暑降温、防寒过冬安全知识和电气化劳动安全知识全员培训和考试。对5名大学生（高职）新职人员入路前教育培训工作，完成了全中心653人信息统计上报工作，保证职工教育培训管理信息系统按期使用。对全中心430人岗位培训合格证书发放人员范围进行确定。职教一篇《适应货运组织改革需要，改进和加强职工教育培训工作》论文在中心举办货运改革论文评选活动中获一等奖。

同时，我们严格职工教育培训考核工作。对望峰岗经营部分管领导在职工业务学习培训失察问题下发了问题整改通知书，并按C类进行考核。对7月2日**北发生的职工考试作弊行为进行了严肃处理，对**经营部主要领导和当事责任人全部按A类进行考核。对9月10～11日装卸加固培训班5名无故未参加培训考试人员全部按照B类分别进行了处理。通过严肃认真的考核，保证了教学培训的正常开展和规范有序。

三、存在问题及下一步做好职教工作建议

中心成立以来，我们围绕货运改革中心目标，适应“白货”市场营销需要，改进和加强职工教育培训工作，做了一些工作，但是感到在以下几个方面需要进一步加强和提高。

一是经营部断层问题急需加以解决。目前，我中心管内三个经营部虽然确定了一名领导负责职教工作，但由于均未从事过货运工作，对职工教育培训工作的规律和方式、方法缺少必要的了解和知识，断层问题比较突出。其次是经营部尚未建立相关职教育培训细化办法、相关台帐等。

二是转岗人员较多，资格性理论培训任务难以完成。货运中心成立后，有96人转岗，职名涉及5个，以目前中心师资和条件，难以完成资格性理论培训任务。

三是由于受定员限制，中心职教力量不足。目前，职工教育培训任务繁重，按铁路职业技能培训规范要求：须确保职工每人每年脱产培训不少于30学时，折成5天；按铁路劳动安全培训规范要求，每人每年不少8个学时。按上述要求，我中心全年要完成3780人/天的培训任务，以目前我中心最大培训能力计算，中心每月培训任务不能少于6期，而中心目前只有1人负责职工教育工作。按职教处要求，职教信息管理系统9月份要投入使用，系统的维护又是一项繁重的工作。按照路局安全管理干部现场安全检查量化指标要求，负责职教专职人员每月下现场不能少于8天，查处“两违”不能少于5件。人员不足问题较为突出，这也是各货运中心共性问题。

四是教学场地和教学设备缺少。按照车务运输系统人均教育房屋面积0.7平方米/人计算，我中心应有457平方米的教育房屋面积。同时，按站段专用教室按单位职工总数平均每500人不少于1个标准教室（容纳40人）设立，教室配备多媒体教学设施的要求，我中心基本上是处于空白状态。

建议：

一是建议职教处积极呼吁，按原部关于站段专职职教管理人员3‰配备规定，增加职教专职定员，配齐货运中心专职职教管理人员。

二是在现有教学场地无法解决的情况下，为货运中心配备基本的多媒体教学设备。

三是建议由职教处牵头，定期组织各货运中心职教工作交流活动，取长补短，互相交流，以达到快速提高各货运中心职教管理水平目的。

**货运中心

20XX年11月11日