质量巡查总结

1安全质量大检查总结

20XX年2月21日，在接到沈丹客专TJ-3标指挥部的<<关于安全质量大检查>>的活动通知，工区抓紧落实，召开质量检查活动动员会，成立了质量大检查活动小组，并监督各工点成立检查小组。20XX年2月22日，工区质量大检查领导小组由组长纪孝金，吴晓俊带队，副组长及成员参加，对各工点现场的质量安全进行检查，并对各部门的质量安全体系，技术资料等内业进行了检查。质量安全大检查的组织，检查情况总结如下：

一。成立质量安全大检查活动领导小组

工区成立以项目经理、总工、安全总监、各部门负责人及工区各工点负责人的质量安全检查活动领导小组。

各工点成立检查小组，分区负责大检查期间的质量安全隐患排查和问题督导整改工作。

二。质量安全大检查总体情况。

从现场的情况看，工区及所属工点对质量大检查安全管理有足够的重视，总体质量安全情况基本受控，本次检查主要针对隧道洞口施工、桥梁庄基施工、临时用电安全、钢构件加工质量进行检查。各工点对以上问题进行了重点控制，总体情况受控，但个别方面还是存在问题，需要认真解决。

三。检查的主要内容及存在的问题、整改要求

(一)对工区及各工点的部门安全保证体系的建立及运行是否正常进行了检查。

检查中发现质量安全保证体系基本完善，各工点的质量安全体系运转正常。存在的问题是进场人员安全培训部足，工区针对这点，加强了对现场人员的教育，采取多种有效的教育方式，采取现场讲解、培训、教育考试等多种方法。

(二)检查管理制度、技术标准、管理标准及作业标准执行情况及是否落实到现场工区的管理制度基本完成，技术标准、管理标准明确。进行了现场的安全交底及技术，能够正确指导施工。

(三)对现场的检查

1、现场存在的共性问题。

（1）施工现场成品构件的存放

现场存放的钢构件，没有按上盖下垫的要求存放，要求现场整改。

（2）临时用电

各施工现场没有对临时用电引起足够的重视，不能落实到“一机、一箱、一闸、一漏”的标准。开机箱摆放随意，要求限期整改。

四．对问题的整改闭合情况

（一）对质量安全大检查领导小组检查的问题建立的台帐，台帐由工区安质部负责整改，并督促整改落实。

（二）整改负责人的落实主要由工区安质部部长顾静春负责。

（三）存在的问题以日报形式上报项目部。

五．大检查所获成果

为期一个月的大检查，让我们发现了不少的问题，现场的技术人员及安全管理人员对现场的掌控力度不够，检验较少，须加强培训。现场作业人队施工人员对、安全质量的重要性没有足够的认识，缺少必要的培训，工区、各工点对现场的管理不到位。此次大检查让我们能够及时的纠正问题，从而对正个工程安全情况进行了加强。让我们认识到工作中存在的问题。

28月份质量检查情况总结

根据8月份质量检查的情况，我部结合工作实际，认真贯彻落实。从检查的结果来看，我标段工程建设质量、施工安全和文明施工总体发展态势较好，但问题仍存在，还亟待进一步规范。现将具体情况汇报如下：

一、存在的一些问题及整改情况

1、存在问题

(1)预应力箱梁封锚效果差，证锚具外露。

(2)初期支护喷射混凝土表面局部平整度差，基底超挖。

(3)哑姑山隧道二衬施工断面纵向排水管外露。

2、整改措施

(1)预应力箱梁对封锚效果差的箱梁已重新封锚，保证锚具不外露。

(2)初期支护喷射混凝土表面局部平整度差的部位已进行补喷处理，基底超挖已清理。

(3)哑姑山隧道二衬施工断面纵向排水管已严格按照设计要求进行反包处理。

针对检查中发现上述存在的问题，在以后的工作中加强监管，具体做好如下几方面的工作：

二、质量管理情况

（一）、质量控制措施

制定分项工程一次验收标准，各分项工程均按合同条款和施工规范进行控制施工，在施工中做到认真严格执行三检体系。“三检体系”是在施工前检查，施工中检查，工作结束时检查。检查以自检、互检及交接班检的方式进行。同时把好施工技术图纸复核关，测量定位复核关，技术交底关，过程控制关，工程检验签认关。

1、建立了一个完整的以自检为主的质量控制体系。认真履行作为分包人应尽的自检职责，配备了高强的自检设备和质量检测人员。对各分项工程的开工条件自检；对每道工序或工艺进行现场质量自检；按照施工规范规定的抽样频率、时间和方法进行质量自检。

2、建立技术交底制度：分项工程开工前，须由主管工程师向施工人员进行技术交底，讲清该工程的技术标准、定位方法、几何尺寸、施工方法和注意事项，使全体施工人员在彻底明确施工对象的情况下投入施工。

3、建立“五不施工”制度：即未进行技术交底不施工；图纸和技术要求不清楚不施工；测量桩和资料未经换手复核不施工；材料无合格证或试验不合格不施工；上道工序不检查签证不施工。这样就使整个工程质量达到了有序可控。

4、建立健全质量管理机构，制定工程质量岗位责任制和分项工程质量保证措施、规章制度，将其落实到每个人及每一个环节和每一道工序，并严格把关。把工程质量与经济效益挂钩，实行奖罚分明。

5、对进入施工现场的原材料进行严格检测和监测，特别是对水泥、钢筋、砂石料等大宗材料指标进行严加控制。各种原材料进场前必须通过监理工程师认可，质检人员对自行采购、加工的材料随时取样检查，对进场的不合格材料实行废弃制度。在开工前做好各种原材料的相关试验工作。

6、建立严格的施工资料管理制度：施工原始资料的积累和保存设专人负责，确保资料与施工同步。

7、推行全面质量管理，对工程质量进行全过程的动态管理。开展难点工序技术攻关活动，及时解决施工中的难重点和质量问题。开展创全优工程的活动，把工程质量管理引向深入。

8、认真对待质量通病针对公路施工特点，对于常见的质量通病如砼外观质量较差、砼表面的细微裂缝、砼的养生不及时等在施工中针对性的采取相应预防措施，并且严格实施，取得了着著成效。

（二）施工中质量自检情况

加强施工中各种质量指标的自检和抽查。自检贯穿于施工的全过程，主要包括路基压实度、弯沉、平整度、高程、边坡、隧道的超欠挖、锚杆、钢筋网、初、二衬的厚度、强度等的检测；结构砼强度、各种原材料的试验检测等。

1、试验检测情况：建立检测试验机构，组建施工现场设试验组，层层负责，确保提供最佳工艺参数。为施工质量提供一流保障。施工中严格按照规范要求，运用科学的检测手段，进行各种原材料检验和进行施工过程检测控制。

2、测量控制情况：根据测量程序，利用GPS、全站仪等先进测量仪器，进行了全线中线及高程的测量定位工作，并及时与监理、设计沟通、复核，确保了工程的测量精度。

(1)工程实体内实外美，结构尺寸准确无误，满足设计及规范要求。

(2)加强劳动定额管理，确保定额水平的完成。

(3)组织好昼夜“三班倒”工作制度的正常落实，做到各工序的连续施工。

(4)领导跟班作业，及时发现并解决问题。

(5)发扬艰苦奋斗的作风，节假日照常施工。

通过本月的检查我项目部高度重视，对工程质量工作重要性的认识增强抓好质量工作的使命感和紧迫感。认真分析和研究施工中存在的主要问题和薄弱环节，通过采取有效措施防止此类事故的发生，确保工程质量。要以人为本，合理配置管理人员，充分调动项目部人员的积极性，发挥其主观能动性，创造一个和谐的工作氛围，这样才能形成凝聚力。再投入合理的资金与设备，只有这样才能取得质量、进度、效益多赢局面。

3质量检查人员工作总结

20XX年质量工作相对于20XX年有了长足的进步，除了对日常检查工作的细节进行了强化，还能够做到责任明确到岗位，落实到人头。而且质量检查人员本身的质量意识也有了较大的提高。但质量管理工作仍然存在许多的不足之处，这一年来，就存在的问题主要做了一下几方面工作。

1、4月末发生了一起质量异议，三车间生产的产品磨管不合格，且水压漏压。针对此次质量事故，为保证我公司在今后产品出厂合格率能够达到100%。质检科将出厂前检查产品质量纳入工作任务，任何需要出厂的货车都必须经质检人员检查合格并签字确认才可以出厂。在此过程中有效的控制了不合格产品的出厂，避免质量异议的发生。

2、20XX年上半年主要针对螺旋钢管技术不成熟，质量问题较多，及质检人员对螺旋管标准程度掌握不熟练的情况，除组织质检人员自己学习标准，请车间技术员讲标准及一些质检注意事项。在作业过程中，要求所有的质检员对D529规格以上的螺旋管，在确认不了其是否为焊瘤、断弧、焊偏等质量缺陷时，必须钻入管内进行确认，增加实物检查经验，为今后检查打下基础。

3、由于各车间存在的质量问题较多，光依靠质检科不能够有效的控制产品质量。由公司生产经理赵总提出解决方法，由质检科执行。首先，加大对车间岗位人员的考核力度，每发现一项质量问题就要追溯到其根本，落实到岗位人员身上，并且车间主任、质量检查人员要付连带责任。其次，对于质检科检查出得质量问题每天一汇总，每天一上报，每天一考核。将考核落到岗位人头上，将质量与工资挂钩。经过一段时间的实施，取得了较为明显的效果，各车间的质量问题产品数量不断下降，得到了有效的控制。

4、原定质检科每周对钢材库检查2次，改为每天1次。除检查车间没有检查到位造成质量问题的产品以外，主要工作重点放在由于装卸问题造成的二次伤害，一旦发现，告知保管、调度，及时查明原因，追究责任者。在调度室的积极配合下，基本已经杜绝这一现象。

5、客户经常抱怨我公司产品内毛刺清除质量不如别的厂家，对此我质检科也对内毛刺加大了检查力度，但效果不明显，没能有效的控制内毛刺清除质量。最后提出将内毛刺未刮净的产品判定为钢管①，内毛刺刮深的产品判定为钢管②，在成品上控制内毛刺质量，保证发给客户的钢管都为内毛刺清除较好的产品。质检人员每天对成品进行测量并记录台账，每个生产班组必须保证最少测量40支。每天对车间精整记录进行汇总，及时掌握车间内毛刺的控制情况。在二车间将内刀改为环形刀后，内毛刺清除质量也得到了很大的提高。

6、质检科的日常检查工作将个车间平头、水压、包装等关键环节作为重中之重。每班必须对车间生产班组进行水压抽检，检查水压操作工人是否严格执行水压标准规定。但质检人员对包装的检查力度还不够，包括焊接质量，标牌的粘贴，包装带距管端的距离，这将是我质检科20XX年的改进项目。

7、质检人员对生产管线管的检测方法没有完全掌握，不知怎么去检查，包括X射线、超声波探伤、涡流探伤等无损检测方法和一些基本知识不懂。20XX年通过公司举行的质量检测培训，所有质检人员也要积极参与学习，主要利用业余时间自学。质检人员必须要具备检查无损检测知识，在生产管线管时把好质量关。

8、9月份公司将质量资金配比提高到了占奖金的30%，质检科也根据实际情况对质量资金进行调整。质量分配奖金比例；按各车间存在质量问题产品重量与产量之比计算，占比例的15%。对于劈头、开裂、漏压等严重质量问题在重量上进行加权。各车间质量异议占比例的15%，每发生一起质量异议，赔款在20XX元以下扣3%-5%；每增加1000元增加2%，10000元以上扣除当月15%的质量资金。质量分配奖金总合计：30%。9月份：一车间质量资金配比扣19.2%；二车间扣5.7%；三车间扣3.2%；10月份：一车间质量资金配比扣9.5%；二车间扣5.3%；三车间扣2.9%；11月份：一车间质量资金配比扣4.8%；二车间扣1.12%；三车间扣1.98%；通过质量资金配比来看，各车间质量也在稳步提高。

一年来，质检科在质量管理工作上取得了一定的成效，产品质量也有的一定的提升，但也发生了几起质量事故，也还存在着较多的质量隐患。如：北京汉和飞轮公司D60规格产品焊缝开裂、管体通常平面、外表面起皮；沈阳兰博公司的D406.4规格螺旋焊管，管体乱涂乱画；凌源饮水工程D610规格螺旋管漏水；承德晨旭D48规格焊管弯曲度超标等。每起质量异议都代表我们质检工作存在漏洞，检查不够全面，责任心不强，岗位责任落实不到位，容易忽略细小的质量问题。

20XX年质量管理上要重点抓好以下几方面工作：

1、强化质量教育，进一步提高质检人员的责任心及质量意识。每3个月要对质检人员进行一次质量知识考试，实施末尾淘汰制。凡是有管线管计划，要提前学习技术员下发的产品作业指导书，向技术员询问需要注意的特殊细节，严格按标准对产品进行检查，不准拉项。

2、进一步加大质量宣传、教育力度，一年要开展3次质量竞赛活动，调动车间岗位人员的积极性和增强岗位人员的责任意识。同时要继续对岗位人员进行考核，一定要做到谁的责任谁负责。质检人员还要负责监督检查车间岗位人员的标准质量执行情况，使质量工作变成大家的自觉行动，把各项质量工作落到实处。

3、加强过程控制，划清职责，理顺流程，落实责任。检查产品时，要了解每个产品部位就对着一个岗位，产品的内外表面（内毛刺高度、焊缝开裂、错位、搭焊、劈头、外毛刺不平、辊上、划痕、断弧、焊瘤、气孔等）对应调整工；管端缺陷（平头不净、磕坑、切斜、坡口、钝边）对应平头工；水压（压力、稳压时间）对应水压工；定尺长度（长尺、短尺）对应飞锯工；包装质量（包装带焊接长度、包装带距管端距离、产品内外质量、扁头等）对应包装工；标牌（书写、粘贴位置）对应检斤员。发现任何一个部位存在质量问题要及时告知岗位工，并对岗位人员进行考核。

希望20XX年质检科质量工作可以更上一层楼！

4安全质量专项检查情况总结

为认真贯彻中铁电气化局集团有限公司政电（20XX）49号文件精神，切实做好现场安全质量管理工作，我项目部深刻汲取中铁三局“5.19”火工品爆炸事故、中铁隧道局“5.21”桥墩爆模事故的教训，确保安全生产持续稳定。项目部领导组织全体人员对文件进行了记名式学习，要求全体人员切实抓好现场施工质量、安全及管理工作，现将落实情况汇报如下：

一、项目部领导高度重视当前施工生产安全工作

由项目经理薛旭辉带头认真开展安全大检查和专项自查自纠活动，提高安全意识，深入排查安全隐患和管理漏洞，落实领导负责制，实行干部包保制度，建立安全质量问题库，严格实行安全问题检查、整改、销号的闭环管理制度，确保施工安全、质量。

二、对隧道实体工程质量安全以及火工品的管理进行不定期检查严格落实铁道部《铁建设[20XX]120》文件要求，掌子面开挖、初支、仰拱、二衬等施工步距符合设计和施工规范，对二衬厚度、洞口的边仰坡、超前地质预报措施、隧道渗漏水以及防水板、止水带和盲管施工质量等问题进行检查，发现问题立即整改，不存留安全隐患。认真汲取“5.19”火工品爆炸事故惨痛教训，重点对火工品的日常管理进行检查，强调管理人员对火攻品的使用进行严格管理，坚决落实有关爆破施工的各项规章制度，保证火工品的使用安全。

三、对漳州南站港尾铁路与厦深线并线地段进行物理隔离，并进行了封闭，对临时栅栏警示标志悬挂不牢固、永久栅栏下部个别地方空隙较大，未能起到封闭的效果等进行了专项整改。安排专人进行不间断巡视检查，发现问题及时整改，确保厦深线如期开通。

3、对现场脚手架进行检查

项目部认真汲取“5.21”桥墩爆模事故惨痛教训，严格执行作业人员持证上岗制度、安全技术交底制度等，组织人员对脚手架进行专项检查，对先前缺少张挂到位的安全网要进行增补，脚手架各连接部位的节点扣件螺丝也进行检查拧紧确保脚手架整体稳定；检查中发现拉结杆缺少，垫层下沉，立即进行按照规定增加支撑，确保施工安全。

4、对施工现场临时用电及施工机具安全进行检查

对桥涵施工现场配电设备、临时用电线路、配电箱、电箱内各电器元件进行细致检查，确保动作灵敏可靠，临时用电设施的安全；对未加锁的配电箱进行配锁，禁止私拉乱接；对现场的施工机械进行检查，杜绝患病机械进场作业，并对机械操作人员进行安全培训，要严格按照机械操作规程操作，禁止违规操作；确保用电、施工机械使用安全。

5、驻地消防设施安全

落实项目部的消防安全责任、防火巡查制度，重点检查驻地消防设施、安全出口、安全疏散设施完好情况，火电源管理、员工消防培训情况。针对资产财物，要重点检查库存物资存放的消防管理；针对值班室、员工宿舍，重点检查用火用电的安全情况。同时检查消防器材的添置和更新，以及消防预案的制定和落实情况，确保驻地安全。

6、防洪检查根据项目部制定的防洪防汛应急预案，要对防洪重点地段进行雨前、雨中、雨后排查，发现问题要立即整改，确保施工安全。对工地住所附近的排水沟，隧道洞顶的截水沟，涵洞基坑等进行全面细致的检查，进行疏排，并检查防洪物资储备到位情况，确保出现险情能及时进行救援。