九江长江大桥作文

1美丽的九江长江大桥

在一个阳光明媚的早晨，我和爸爸还到江边，想仔细看看这座美丽的九江大桥。

远远望去，长江就像是一条长长的丝绸带，连接着祖国的大好河山。上面有一座横跨东西两岸的虹桥。它就像是一条七彩巨龙盘踞在江面，真壮观呀！

我们近前看见，原来是一座双层的钢铁大桥。上层有各种各样的汽车在来回穿梭着；下层有像长蛇般的列车飞驰而过；大桥底下是川流不息的长江，水面上有形态各异的船只忙忙碌碌地驶向南北。真是一派繁忙的景色啊！

大桥的两岸一棵棵的大树整齐有序的排列着，像威武的士兵守卫着江岸。粗壮的树枝上，金黄色的叶子随风飘荡，把江畔打扮得异常漂亮。

我们眺望着，欣赏着，耳边不断地传来“呜，呜——”的汽笛声；“叭，叭——”的汽车声；还有那“轰隆隆”火车奔跑声。我们完全沉浸于这美妙的乐曲中。

不知不觉地到了该回家的时间了，我们这才恋恋不舍离开。啊！长江大桥太美了！

2九江长江大桥

乘坐江轮溯江而上，可见滚滚的江流中，一桥飞架南北，这就是著名的九江长江大桥。

九江长江大桥始建于1973年12月，由铁道部大桥工程局勘察设计，第215桥梁工程处组织施工。它是继武汉长江大桥之后，我国在长江上建造的第八座大桥，也是我国目前最长、工程量最大的铁路、公路两用桥。无论是桥的设计、施工工艺，还是新型建筑材料的使用等方面，都反映了我国迄今最先进的建桥水平。

九江长江大桥铁路桥长7675米，公路桥长4460米，江中有桥墩10个，共架设11孔钢梁，最大跨度216米，最小跨度126米。整个大桥设计新颖，造型优美，工艺独特，雄伟壮观。大桥铁路引桥采用的无碴无枕预应力箱形梁，在我国建桥史上还是第一次。主河槽216米宽的大跨度，也居全国桥梁之首。我国第一次试验的15锰钡氮新钢种在这座桥上首先使用。这座桥使用的钢材、水泥、木材等建筑材料，创造了我国建桥史上的最高纪录。九江大桥墩顶到基础最低底面，相距64米，相当于一座22层高的楼房。从钢梁拱顶到基础最低底面，高达132米，相当于一座45层的特大高楼。

九江水域地质情况复杂，水深流急，施工难度较大。施工单位在基础工程中采用了双壁钢围堰、泥浆套下沉和空气幕等一系列新技术、新工艺，保证了工程质量，受到我国著名桥梁专家茅以升很高的评价。

1992年，九江大桥公路桥正式建成通车，1995年大桥铁路桥贯通。大桥全线通车后，成为京九铁路的枢纽，对加强我国南北交通运输，促进华东、中南经济建设、文化交流和旅游事业都具有重要的战略意义。

九江长江大桥北岸是湖北省黄梅县的小池镇，南岸位于九江市区的白水湖，现已成为游客观光的一个新景点。大桥附近有琵琶亭、锁江楼塔，相映成趣。

3九江长江大桥

我的家乡在小池镇，它是个鱼米之乡，那里有许多名胜古迹，最有名的是长江大桥，今天我来给你们来介绍一下吧！

九江长江大桥位于鄂赣两省交界处1991年建成。南岸为江西省九江市，是京九铁路的“天堑通途”。是中国目前跨度最大的双层公路铁路用桥，上层为4车道，宽14米，两侧人行道各宽2米，公路桥长4460米。下层为双线铁路桥，总长7675米。正桥为11个孔钢梁，其中主孔为桁拱组合休系，由3跨180+216+180米连续钢性钢桁梁与柔性钢加劲拱组成。在明媚的阳光下，大桥仿佛一条钢铁巨龙横卧在大江上，显得十分壮观，桥面上一群群农民伯伯骑着自行车、摩托车，车上装满新鲜蔬菜向九江驶去。桥下浩浩荡荡的长江，像一条黄色的巨龙滚滚东去。站在大桥上远望江面上，一只只小船像柳叶一样飘浮在江面上，一艘艘轮船就像一匹钢铁骏马，斩波劈浪向远方冲去。

长江大桥是中国的奇迹是世界上最长的大桥，是世界上最伟大的旅游景点。

4九江大桥

星期三，我跟着爸爸出差去湖北。

我坐在摇晃的车厢里，拿起MP3听歌用来消磨时光。爸爸一边开车一边和伯伯讨论路线，爸爸突然说：“夏天，这次外出只有九江大桥比较有名气一点儿，其余没什么特别。”伯伯笑着接下去说：“依目前的速度来看，起码要等到一点钟才能开到九江大桥。”为了提神，我喝了一大口家里带来的咖啡，静静地等待九江大桥来临。

午夜一点钟左右，挡风玻璃前面出现了一片美丽的景色：漆黑的夜幕中镶嵌着五颜六色的灯光，错落有序，犹如一条长龙蜿蜒在湖上面沉睡。过了收费站，就行驶在九江大桥上面了。大桥中间是汽车道，左边是人行道，而右边是长长的铁道。这时，一列载货火车“轰隆隆，轰隆隆”疾驰了过去，拖着长长的尾巴消失在远方。大桥上的沥青非常平，车行驶在上面不会发出太大的响声。桥上还有天桥，人们可以上天桥买票搭便车，省去了人们行走的累。桥上还有交警检查，安全就多了一份保障。

不知不觉中，车子已经停在了收费站里面了。我由衷赞叹道：“哇，真好。”