车辆报废情况说明

1报废车辆情况说明

一、#1龙工ZL50D装载机：

使用于20XX年8月，当时购车价27万余元，至今使用已达30000小时以上，额定使用寿命10年(或工作3万小时)，该车于20XX年9月全车第一次大修，当时车辆使用已超过13000小时；大修后使用至20XX年11月，已近两年多时间，工作时间已超过8500小时，20XX年11月对其车辆进行第二次大修，大修后使用至今，7年来该车工作小时已超过额定使用寿命，现车辆已经严重老化，多次在工作时出现严重故障，维修成本大大增加，已不能正常工作！

二、#2常林ZLM50E—5装载机：

使用于20XX年3月，当时购车价28万余元，至今使用已达20000小时以上，额定使用寿命10年(或工作3万小时)，该车于20XX年5月全车第一次大修，当时车辆使用已有7500小时以上；大修后使用至20XX年10月，对其进行第二次大修，当时车辆使用时间已超过6200小时。20XX年12月大修完后，初期使用时间为1000小时后，该车至今一直都不能正常使用！车辆已老化严重：“发动机、变速箱、液压装置、电路系统”都不能正常使用，难以修复，车辆油耗高于其它车辆2倍以上，虽然大修过二次，但该车设计不合理，新车买来就不好使用，修理成本高，且配件难买，现车辆已经不能使用！

三、#3柳工CLG856装载机：

使用于20XX年11月，当时购车价30万余元，至今使用达22000小时以上，额定使用寿命10年(或工作3万小时)，该车于20XX年12月全车第一次大修，当时车辆使用已有7300小时以上；大修后使用至20XX年10月，对其进行第二次大修，当时车辆使用时间已超过7000小时。现发动机严重磨损、变矩器磨损动力不足，前后桥牙包间隙发抖、水箱已焊补多次现已无法修复、全车销套磨损已造成无法注油、刹车及转向系统已严重磨损，造成了在工作时多次出现车辆故障，严重影响工作，该车于20XX年2月曾被侧翻过一次，有变形现象，至今一直不能全面修复，该车已不能正常工作！

工程机械#1龙工ZL50D装载机、#2常林ZLM50E—5装载机、#3柳工CLG856装载机现都存在严重故障，车辆都不能正常使用，特申请作报废处理，望领导批准！

工程机械

20XX年6月20日

2淮安车辆报废说明（特殊情况）

变更使用性质或者转移登记的机动车应当按照下列有关要求确定使用年限和报废：

(一)营运载客汽车与非营运载客汽车相互转换的，按照营运载客汽车的规定报废，但小、微型非营运载客汽车和大型非营运轿车转为营运载客汽车的，应按照本规定附件1所列公式核算累计使用年限，且不得超过15年；

(二)不同类型的营运载客汽车相互转换，按照使用年限较严的规定报废；

(三)小、微型出租客运汽车和摩托车需要转出登记所属地省、自治区、直辖市范围的，按照使用年限较严的规定报废；

(四)危险品运输载货汽车、半挂车与其他载货汽车、半挂车相互转换的，按照危险品运输载货车、半挂车的规定报废。

注：距本规定要求使用年限1年以内(含1年)的机动车，不得变更使用性质、转移所有权或者转出登记地所属地市级行政区域。

3客运车辆报废补贴的情况说明

网民朋友你好！

我局接到沿河县人民政府关于网名朋友在铜仁网“社情民意”专栏反映的“沿河全通客运报废车辆的政府补助款为何迟迟不到位”，经我局认真进行调查和督查，现将调查结果回复如下（附沿河全通分公司说明）：

现将我公司客运车辆报废补贴作简要说明：

一、根据财政部、商务部联合下发的《关于调整汽车以旧换新补贴标准有关事项的通知》相关条款，20XX年老旧汽车报废补贴车辆范围只包括农村客运车辆、城市公交车和重型载货车，而大客车则不在其内。旧车报废最补贴1.8万元。即是20XX年1月1日起我公司车辆报废并报购新车的，不得享受车辆报废补贴。

二、根据《第十次总经理办公会议纪要》（铜全运办[20XX]10号）第二条：“全额抵偿车辆承包人享受40%，公司化经营的不得享受”。我公司20XX年12月31日前报废车辆共计13辆，且均系全额抵偿车辆承包，即是不得享受全额补贴。

三、总公司已于20XX年将应享受车辆报废补贴的40%划入分公司帐户，分公司业务科多次通知车辆承包经营者前来领取，但车辆承包经营者认为其应享受的全额补贴被我公司部分侵占而拒领。综上所述，沿河分公司不存在违规操作之说，车辆报废补贴办理程序符合上级管理部门规定。

沿河政府办

20XX年5月21日

4关于项目车辆报废情况说明

公司领导：

目前项目金杯车辆于20XX年购置为项目工地用车，该车从自购置之日起，先后用于公司等项目办公使用。目前，因该车确实无法满足工程需要，现申请报废，原因如下：

一、该车从购置之日起(20XX年~20XX年)，使用年限已6年，车辆行驶里程36万公里。该车因使用频率高、载人载物量大、出入工地频繁所以车况较差，车内各操作悬挂系统及车辆线路老化，经常性维修无法得到完全处理，造成项目经济开支较大，目前已经停使快一年之久；

二、车辆发动机有严重故障，在行驶过程中颤抖及在行驶中调节变速系统困难经常脱离档位容易引起不安全事故的发生，车底盘变速箱漏油经多次维修更换封油阀无效，仍然漏油，已无法修理，尤其是车辆在初步启动行驶时，车底盘经常性发生刺耳异响，经多方检查，无法查明异响原因，存在很大的事故隐患。

综合以上，现上报公司申请报废，望公司给予批示为谢。

20XX年7月15日