高速交通执法年终总结
1高速路交通执法队年终工作总结
对20XX年个人工作情况总结性汇报如下：
一、工作情况汇报
按时间段分为：主城实习、勤务内勤、管理处上挂三部分。
（一）主城实习
在大队成立初所实行的“请进来，派出去”的队员培养方案中，我有幸作为第一批队员被派往主城大队学习。带着大队领导所提出的“要学到真本领”的指示，在三个月的实习期间里，从前期的行人专项和一般性纠违，到后期的外勤巡逻和专案组学习。我多观察、勤学习、重总结，积极主动不添乱，谦虚谨慎不盲从，很好的完成了大队规定的学习任务。特别是渝黔路大规模养护维修，使我有机会深入体验并学习了大交通流量下施工路段的安全管理工作。在几次因事故引发紧急交通管控中，经验不足的我更是临危受命，在实战中得到锻炼并积累了经验。打硬仗也要能打持久战，在20XX年春节期间，我连续夜班与六大队的老师们把守重庆南大门--G75松坎主线站，通过艰苦工作锤炼了自己的意志品质。在六大队实习期间严格遵守组织纪律，注重个人生活作风；不要求特勤补助，不要纪念礼品；真正落实了大队领导规定的“不伸手，不张口”的要求，真实展现了十三大队的良好风貌。
（二）勤务内勤
3月底实习结束，回到本大队后被安排在工作量大、内容繁多的勤务组内勤岗位上。由于主城老师撤走后没有了经验指导，一切都要靠自己摸索。为了不辜负领导的信任我经常加班加点，有的时候为了赶制一份报告而工作到第二天凌晨。随着不断的学习，在领导们耐心的指导下渐渐的掌握了工作方法，捋顺了工作思路，提高了工作效率。学会了事前思考、事后总结，比如为了进一步优化月考核评价体系，我在向主管领导请示、向同事沟通交流的前提下提出了以纠违班数代替工作天数来计算日纠违率的这一更合理的计算方法，反响良好。在案件组工作中案件后期处理涉及业务面较广，我边做边学，同时认真参加大队领导的培训课，努力学习业务知识以便尽快达到岗位要求，做到系统录入准确、台帐登记及时、卷宗装订规范。其中：一般事故归档7份，简易事故40余份。在其他日常工作中，接待工作礼仪规范，后勤工作热情细致；4月初我被大队确定为信息员，两个月时间里共计上报12篇信息，共采用12篇。其中：支队采用5篇，大队采用7篇。
（三）管理处上挂
20XX年底重庆高速二环八射全面建成，综合执法改革事业进一步发展。5月底，高速公路支队在黔江拟设立管理处，组织选派我到管理处上挂锻炼，在管理处的前期筹备组建工作中，本着积极协调，扎实肯干的态度，认真完成领导交办的每一项工作。
在新大队筹建中，多次随主管领导深入拟开通路段巡察施工进展情况，实地考察拟定报告提出新大队选址建议。在总队全年两次新招公务员政审工作中，我遵守纪律，严肃认真，严格按照政审程序要求圆满完成了37名新队员的家访、考察、调档工作。特别的是在上半年的公招集训中，我作为主管宣传的培训干部，协助带队领导做好日常培训管理工作。以多彩活动为载体发现人才，锻炼人才，通过主编8期集训专刊为大队培养信息宣传员，其中已有3名队员在基层做文档工作。半年来参加了特勤保卫任务3次，遇节假日及冰雪日均到大队上路执勤，并协助主管领导起草6份勤务通知。统计基础数据，完善各级预案，做好管理处辖区勤务基础建立工作。
二、存在的不足
（一）工作方式、方法上还有待进一步提高。
（二）独立开展工作的能力还有待加强，进一步显现工作主动性。
（三）业务知识学习不够精通，掌握不够全面，需加强业务知识学习，以提高工作效率。
（四）视野不够开阔，统筹规划能力欠缺。
三、下一年工作打算
（一）工作上：积极配合主管领导，努力做好管理处要求的各项工作。深入学习并实践业务知识，争取通过初级事故处理资格。
（二）思想学习上：争取成为入党积极分子，严格要求自己，进一步向党组织靠拢。
结束语：
感谢一年来组织上给我带来的一切改变，作为一个外省来渝发展的我，从进入高支第一天就把自己的工作、学习、生活同这个组织紧密连在一起。所以我也将毫无保留的将自己的全部精力放在工作上，以组织为家，我将用更好工作予以回报。
二〇一〇年十二月三十一日
2交通运输行政执法大队年度工作总结
20XX年，湘潭县交通运输行政执法大队在湘潭县委、县政府、湘潭县交通局的坚强领导和大力支持下，以及各级相关部门的配合和鼎力协助下，坚持以科学发展观为指导，围绕县局年初下达的各项工作目标任务，以行业管理为中心，以“打非治违”为重点，贯穿安全生产这一主线，求真务实、开拓进取、创和谐、谋发展，实现了各项工作整体推进。回顾全年的工作情况，具体总结如下：
一、加快队伍建设，正规化管理上台阶
大队在县局的统一部署和安排下，年初对我大队执法人员进行调整，补充了新的执法力量，为了充分发挥队员们的主观能动性，在人员安排上，借鉴去年的成功经验，在原有的基础上作了合理调整，根据个人特点，细化了分工，责任到人，从上路稽查、窗口服务、行政处罚、文书档案管理、财务、党务、安全等各个环节实行了“定人、定岗、定责任”，做到了各尽所能、人尽其材；明确分工后，队员们的工作积极性进一步提高，岗位适应性增强，工作效率明显上升。
随着社会多元化和法制化进程的加快，我大队的执法工作面临更加严峻的考验，为了保持与时俱进的执法水平，我大队组织了系统的法律法规和业务知识的学习和培训，还多次组织队员赴省内兄弟单位学习、交流，借鉴他们的工作经验和先进管理模式，通过全方位、多渠道的学习和培训，执法大队的整体行政执法水平有了质的飞跃。
年内，我大队再次对内部管理制度进行了修订和完善，让制度来规范行为，强化纪律。一年以来，我大队坚持周例会制度，研究分析各个时段的工作重点，对执法中出现的新情况、新问题及时分析解决，对遇到的典型案例全员讨论学习。各项工作记录全面、详实、具体。通过各项制度的完善和执行，大队形成了上下贯通、左右相连的监督和管理体系，形成了“凡事有章可循、凡事有据可查、凡事有人负责、凡事有人监督”的良性运行机制。有力地推动了执法大队的正规化建设，使大队成为了一支经验丰富、业务精通、素质过硬的劲旅。
二、文明执法树新风
我大队执法人员严格执行政策规定，秉公办事，公正执法，在纠正违法违章时，严格依照法定程序办理。从受案到调查、取证、结案，书证、物证确实，法律文书齐全，做到了程序合法，归档有序，维护了法律的严肃性和效力。上路执勤时，在全队推行“温馨交通、微笑服务”活动，一个标准的手势，一个深情的敬礼，一句“您好”都成了队员们习惯的执法动作和语言，这不但改善了车主与执法人员的现场关系，便于我方纠正违章，同时也树立了良好的交通形象，处理了依法行政与文明执法的关系。
服务大厅也增设了便民服务职能，为车主们提供茶水和休息场所。窗口办事不再让车主等待，办事人员主动热情接待外来人员，耐心解答各车主、车属单位的咨询，并及时做好宣传教育工作。进一步规范了窗口办事程序，切实改变了队员的工作作风，杜绝了“门难进、脸难看、话难听、事难办”的衙门作风，有时加班加点为车主提供方便，我大队考虑到有部分车主是外地的，办事不方便，就算是到了下班的时间，也坚决把当天的事情办完，个别同志因此常常加班到很晚，下班时外面已是灯火通明。通过同志们的无私奉献和共同努力，大厅的服务能力有了质的飞跃，实现了群众满意、领导放心的目的，文明执法树立了良好的交通形象。
三、“打非治违”工作成效显著
在上级政府正确领导下，大队按照“疏堵结合、标本兼治、综合治理、依法监督”的原则，加大对非法营运和违章行为的打击力度。
由于客运市场专项整治工作点多、线长、面广、量大，矛盾尖锐、调查取证难，年初我大队对城区非法营运猖獗的地区、重点路段进行了全面的摸底调查，收集了县域范围内非法营运情况的第一手资料。同时，争取多方支持，鼓励社会合界积极提供从事非法营运车辆的信息以及电召非法营运组织的情况，明确了工作重点，增强了打击的精确性。
我大队抓住一切有利时机，冒严寒、顶酷暑，坚守岗位，全面履行稽查职能，加大路面巡查力度，对全县非法营运实行拉网式清查和打击，共查处非法营运车辆48台，解散了从株洲至易俗河的非法电召公司。通过追根溯源，挖出一批较为隐蔽的非法营运车辆，一是部分中巴车主自己参与客运的同时进行非法营运，如湘运二十六车队承包车主***驾驶自家湘C5***8微型普通客车参与道路客运经营；二是运输公司员工从事非法营运。对这部分车辆，我们予以了从严打击，坚决取缔。通过处理，规范了市场，运输车队得知这一情况，给我大队送来了锦旗。大队通过在全县主要道路路口执勤，纠正违章，全年共查处各类违法、违章车辆486台次，处理非运营运48起，依法征缴非税收入96万余元，初步实现了“打击一批、规范一线、教育一片”的目标，促使全县道路运输市场向着规范、有序、稳定、健康的方向发展。
交通运输长效机制逐步形成，在大队纵深、全面推行“打非治违”工作的形势下，一些交通违章行为得到极时纠正，社会危害性和不良影响大大降低。一些技术参数不达标，车辆状况差的非法营运车辆自然退出了运输市场，非法营运已变得无处藏匿。随着执法力度的加强，自觉主动到湘潭县运管所办理合法手续的车主、车属单位不断增多，运输市场出现良性循环的态势。县属各交管站执法环境得到明显改善，执法大队以实际行动捍卫了条令条例的法律尊严，巩固了交通运输行政执法地位。
四、精神文明建设与党风廉政建设齐头并进
大队长以身作责，带头执行政策规定，把党风廉政建设贯穿执法工作始终，不索拿卡要，不接受车主的请吃请喝和送礼，不徇私枉法，廉政勤政，统一规范和正确行使交通行政处罚自由裁量权，得到了群众的一致好评。
大队通过增强法制观念和自律意识，筑牢了拒腐防变的思想道德防线，面对利益不动心，诱惑面前不动摇。
为了让全体队员开拓视野，大队还专门组织了外出学习考察的活动，通过开展一系列积极向上的文娱活动，丰富了队员们的生活，拉近了执法人员之间的距离，融洽了干群关系，全大队从负责人到队员，团结一心，拧成一股绳，劲往一处使，营造了团结向上的工作氛围，集体荣誉感和责任心空前提高，在工作中呈现出团结协作的极大热情。
五、安全工作落实到位
大队全年将安全工作贯穿始终，定期召开安全工作会议，做到了安全工作有方案、有措施，实施有记录。多次协同相关部门对全县交通安全隐患进行排查，加强道路运输市场的整治，联系交警、城管、安监等部门对城区交通，特别是县一中、牛头岭、步步高等重点区域、重点路段进行全方位的安全整治。同时把客货运站场作为安全管理的重点，严防危险品上车。
着重对学校、幼儿园进行督查，严厉打击租用社会车辆用作校车的行为，打击接送学生和幼儿的非法营运行为，从而从源头上控制了安全事故的发生，全年实现安全无事故。
六、顾全大局促和谐，服务“两型社会”建设
大队为了营造湘潭县良好的投资环境，在执法过程中大力推进人性化执法，我队从大局出发，听取市、县领导和有关部门的意见和领导的指示，对重点工程运输车辆，重点企业运输车辆及车属单位的违章行为以教育为主，处罚为辅的方式，责令改正，视情节轻重予以从轻处罚或首次免罚，全年共对31台次各类违法车辆免于处罚或从轻处罚，为了促进和加快县域经济的发展，我大队全年免收罚款十万余万，融洽了各经济体与各相关部门的关系，为县域经济的发展打造了良好的投资环境。
七、全面履职，服务大交通
大队积极协助和配合县局工作，抽调谢石龙同志进驻新农村示范村，帮助和指导社会主义新农村建设。多次调车、调人参与十二五规划公路建设情况调查，为我县交通网络建设积累了第一手资料。
今年上半年，潭衡西线高速公路进入了最后的施工阶段，由于该工程路面已经基本成型，大量车辆进入施工工地新修路面行驶，严重影响了施工和工程质量，大队按县局指示，派出执法车辆一台，执法人员数名进入施工现场进行维护，确保了重点工程的正常建设。
总之，执法大队的工作得到了群众的理解和各级领导的认可，法律文书的制作归档得到了省市领导的高度评价，全年无一例执法纠风与行政复议案件，各项工作成绩喜人，为我县交通运输执法工作写下了辉煌的一页。
交通运输行政执法大队
20XX年12月14
3交通道路综合执法工作总结
永济市交通综合执法大队成立于20XX年3月15日，20XX年4月进行机构重组。大队下设综合办公室、财务室、业务处置室、三个综合执法中队和一个治超中队。共有执法人员73名，人员平均年龄32岁，大专以上学历63名，是一支朝气蓬勃且富有战斗力的队伍。交通综合执法大队组建以来，特别是20XX年重组以来，李海军等新一届领导班子面对永济交通综合执法基础差、底子薄、人员散的被动局面，励精图治、开拓创新，紧紧围绕路政管理、运政管理、水运管理和超限超载治理等职能，以科学发展观为统领，狠抓队伍正规化建设，大胆探索交通综合执法工作的新路子，圆满完成了党和人民赋予的使命。
强化制度建设，提升队伍素质
千里之行始于足下；事业成败关键在人。锤炼一支过硬的队伍，是履行使命的基础和保证。永济市交通局在综合执法大队从成立之初，便把队伍的正规化建设摆在突出位置。从单位的各个部门抽调出一批素质高、能力强的干部职工和大学生充实到综合执法大队。围绕学习、培训、考核三大环节，内强素质，外树形象，全面提升队伍的综合执法能力。在交通局局长李海军的领导下，综合执法大队在深入调查研究、层层征求意见的基础上，按照上级下发的《交通行政执法检查行为规范》、《交通行政处罚行为规范》《交通行政执法用语规范》《交通行政执法文书制作规范》《交通行政执法风纪》等规章制度，结合自身实际，编印了《永济市交通综合执法大队工作手册》，发放到每一位执法人员手中，做到有法可依，有章可循。在保持每周一、五为全员学习培训日的同时，大队还聘请社会各界人士担任行风监督员，定期开展监督评议。把建立健全各项规章制度寓于民主评议和行风监督工作之中。逐步形成一套“不愿为”的自律机制、“不能为”的防范机制和“不敢为”的惩诫机制。
为了进一步调动全体执法人员争优创先的积极性，强化工作责任心，综合执法大队还建立完善了《交通综合执法大队行政执法人员“百分制”考核细则》、《关于加强目标任务考核工作的通知》、《关于加强目标任务考核工作的补充规定》等一系列制度和规定，同时按照百分制考核细则，从思想行为、目标任务和政治业务素质学习三个方面对执法人员进行全面考核。在考核中，综合执法大队为每名执法人员建立了业绩档案，由原来的一季度一考核变为一月一考核。大队会同局监察室每天对各工作岗位进行监督检查并打分，每月对全队人员进行一次评比排队，每次评比产生2—3个优胜班组和5—7名先进个人，对考核不达标者，实行末位淘汰。通过完善制度，分解责任，综合执法人员在思想行为、精神状态上都有了极大的改观，并在全队迅速掀起了一场“比、学、赶、帮、超”争先创优的新热潮。
今年4月开始，大队每天抽出一定时间，对全队人员进行封闭式执法行为培训。通过军事训练，使执法人员的执法动作得到了进一步规范，队列风纪明显加强。2００９年10月26日，在运城市交通综合执法队伍业务比赛中，永济交通综合执法大队以队风队纪和综合项目两项第一，夺得冠军。
强化执法监管，认真履行职责。
交通是支撑地方经济发展的命脉。近年来，随着永济市经济社会的快速发展，交通执法工作日益繁重。在交通综合执法大队成立之前，这一任务主要由多个部门承担。部门之间各行其政，极不利于工作的开展。经过重组后，切实形成了一个执法主体、一个窗口对外，有效解决了过去交通执法多头上路，多头执法、管理混乱等问题，大大提高了行政执法效率，确保了执法监管工作有序推进。
永济市现有县乡村三级道路1330多公里。为了有效维护路产路权，永济交通综合执法大队通过多种形式、多种渠道加大了对路政法律法规的宣传力度，先后印制了20XX份通告、5000份传单，张贴发放到沿线村庄。并出动宣传车，在市乡主要路段、沿线村庄进行现场宣传，做到了路政法规家喻户晓，为路政管理工作营造了浓厚的舆论氛围和良好的执法环境。去年四月至今，全队四个中对分成九个班组，每天坚持24小时上路巡查。在夏收秋收农忙时节，针对公路打场晒粮的现象，大队开展专项整治行动，对发现在公路上碾打晾晒农作物的行为，执法队员在讲清楚政策的同时，还主动帮助农民清理晾晒农作物，在群众中树立起良好的执法形象。对各类损害路权，破坏路产的行为，大队积极予以严肃查处。今年6月30日晚，运城市引黄管理局管辖的引黄渠决堤，引黄水冲毁王任公路部分路段。案件发生后，交通局局长李海军亲自带领执法大队人员赶赴现场指挥交通、下发违法行为通知书等系列文书。经过协调，于今年10月28日收到公路赔补款8万元。为这起路政执法机构成立以来最大的公路赔补案划上了圆满的句号。20XX年4月至今，永济市交通综合执法大队共清理公路“三堆”方，拆除违法建筑起，查处破坏公路案件起，做到了辖区案件发现率100%，查处率100%，路面完好率%，确保了全市道路的安全畅通。
随着公路体系建设的逐步完善，运输市场也得到了迅猛发展。目前，永济市共拥有运输车辆１１２６辆，其中，客运车辆１２４辆，货运车辆１００２辆，驾驶培训学校１所，维修市场８６家。为确保运输市场规范有序运行，永济交通综合执法大队按照建立“统一、开放、竞争、有序”的道路运输市场体系要求，突出重点，全面加强对运输市场的培育和监管。在客运管理上，综合执法大队坚持“动态监管和重点检查”相结合的原则，针对节假日期间客流集中地状况，安排执法人员深入客运企业、旅游车队，进行深入细致的安全检查。货运市场重点加强了危货运输管理，建立完善了危货运输档案、资料和规章制度，定期深入危货运输企业检查，发现问题及时责令整改；驾驶培训市场则重点加强对市内驾校的管理，严格教练车的安全监管和对教师授课、学员出勤情况的监督，进一步提高了驾校的管理水平和培训质量。维修市场重点对无证经营、马路维修等违规经营户进行治理，确保了维修市场的规范运行。
在做好上述工作的基础上，交通综合执法大队还对永济境内的45公里沿黄线水运工作进行严格管理。每月组织2次以上的水上安全隐患排查，确保了今年全市水上交通安全实现零事故、零伤亡的目标。
强化治超力度，保障安全畅通
治理超限超载违章车辆专项行动开展以来，永济市交通综合执法大队紧紧围绕“源头严管、路面严查、责任严处、专项严打”的四严方针，始终保持治超工作的高压态势。执法人员在上路稽查的同时，深入源头企业，向业主和司机宣传治超政策。特别是今年月份以来，由于市区北部主干道临风路高市桥重修，导致进出北部的车辆不经过栲栳卸载点，形成了治超空隙。为有效堵塞漏洞，大队将固定卸载点人员转为流动稽查，实行三班24小时巡查制，确保了全市道路的安全畅通和执法的有效覆盖。截止目前，治超中队共检测车辆，查处超限超载车辆辆，卸载辆，卸载货物吨，罚款万元，收取路产损坏赔补款元。通过加大治超巡查力度，全市超限超载率大幅下降，运输市场健康有序，货运车辆道路运输事故明显降低。
汗水铸就辉煌，业绩树立形象。一年来，永济市交通综合执法大队以创建文明示范窗口为契机，奋力拼搏，开拓创新，有力地保障了县乡道路的安全和畅通，受到了各级领导的肯定和广大群众的一致称赞。
一年多的夜以继日，铸就了永济城乡交通安全发展的喜人面貌；一年多的风雨兼程，描绘出蒲坂大地率先崛起的宏伟蓝图。在市委市政府的正确领导下，在上级部门的关心支持下，永济交通综合执法大队将继续开拓进取，一路领先，为建设和谐永济，构筑和谐社会，保驾护航，再创辉煌。