互联网思维失败案例

NPR于两年前与福特公司展开合作，耗资千万为其车载系统设计个性化的NPR功能及服务并在2014年的拉斯维加斯国际电子设备展上与福特公司联合推出了订制油电混合汽车，该车可以通过车载屏幕或手机实现很多个性化的操作功能，也可通过语音做个性化人机互动。尽管与福特联合进行了高科技包装，NPR内部却将其视作昂贵但不成功的探索。它虽然理论上可以实现很多个性化人车交互功能，但是，在人们开车时，司机的注意力与大脑思维能力互相矛盾，个性化的炫酷设计容易分散驾驶员的注意力，最终由于安全隐患、使用流程复杂被多数人弃用。NPR最初研发该系统的目的是想提供比潘多拉类的网络广播更好的个性化体验，在车载收听中凭借个性化操控赢得一席之地，但结果却与用户体验背道而驰。目前其下一步车联网研发方向是做可植入车载安卓与苹果系统的车载APP应用，提升个性化精准推送能力，简化操作程序。

日本索尼（Sony）公司是当前全球最大的消费电子企业。然而，有关这个曾经伟大的公司“经营不善”的说法已经有一段时间了。2014年年初，索尼的信用评级被美国穆迪降调至“垃圾级”后，市场对于索尼未来的信心又降至新的谷底。

索尼究竟怎么了？她曾是家电业创新的先驱，在固态晶体管收音机、固态晶体管电视机、彩色电视、录像带技术、摄像机、音乐光盘等领域都曾占据领先地位，并带给消费者众多美好的记忆和卓越的产品。从当年有划时代意义的随身听Walkman，到几乎全系列的家用电子产品，从曾风靡一时的商用笔记本电脑VAIO，到目前时尚的PSP、PS4，在中国，没有使用过索尼相关电子产品的城市家庭恐怕不多。

索尼当前的衰落或经营不振，有着其必然性和偶然性。必然性是指战后世界政治经济格局的变迁，日本逐渐退出全球的政治经济影响力舞台，从宏观环境上决定了索尼们的命运。偶然性是指索尼在业务战略设定方面存在诸多值得商榷的因素：一是过度B2C业务导向使得索尼失去综合环境影响力；二是对互联网经济的轻慢使得索尼失去引领产业创新的能力。

2004年7月，亚洲互动传媒在英属百慕大群岛设立。亚洲互动传媒自称是“中国提供跨媒体平台电视节目指南解决方案的领导者”，其销售收入中，以电视广告代理业务为主，TVPG(电视节目指南)和EPG(电子节目指南)为辅。

2005年10月，公司获得红杉资本的投资。在红杉资本之后，亚洲互动传媒先后吸纳了多家资金。2007年4月，亚洲传媒在东京证券交易所上市，根据其上市《招股说明书》，2005年该公司净利润达到4.65亿日元(约3000万元)，净资产18.97亿日元(约1.26亿元)。但仅过了一年，就令人哑然地无奈退市。

导火索是由于亚洲互动传媒的会计师事务所拒绝为其2007年年报出具审计意见，并暴露出了其CEO崔建平挪用公司资产的丑闻。亚洲互动传媒的退市，让11家财务投资人同时失手，退出平台。后来公司尴尬退市，红杉资本创始合伙人张帆也引咎辞职。

总部设在美国加利福利亚的保险电子商务站点InsWeb创立于1995年2月，是一家不依托于传统保险机构，完全从事在线保险业务的互联网保险公司。InsWeb曾在美国纳斯达克市场上市，是全球最大的保险电子商务站点，并且在业界有着非常高的声誉，被福布斯称为是网上最优秀的站点，也是雅虎评出的全世界50个最值得信赖和最有用的站点之一，这个站点涵盖了从汽车(行情专区)、房屋、医疗、人寿、甚至宠物保险在内的非常广泛的保险业务范围。

其主要盈利模式是为消费者提供多家合作保险公司的产品报价，帮助消费者做出购买决定，从而收取费用；为代理人提供消费者的个人信息和投保意向，并向代理人收取费用。简化了保险产品流通环节它把大量的客户介绍给保险公司的同时也把最好的保险公司和险种介绍给客户，通过互联网把保险公司和客户联结在一起，为保险公司和客户同时带来了显著的利益。

2005年，有超过100万的消费者在其网站上使用其汽车险的报价服务。2006年，InsWeb营业总收入达到了2850万美元，连续多年实现两位数的快速增长。InsWeb的成功，诠释了美国第三方保险电子商务的快速发展。但是，保险产品大多较为复杂，往往需要代理人面对面的讲解，而单纯网络上难以迅速了解产品性质，这导致绝大多数保险产品无法依靠互联网销售。因此，InsWeb主要销售的还是相对简单的车险和意外险，而仅靠这个规模是难以维持生计的。

长期亏损终于导致了股价的一路狂跌，2011年InsWeb被著名个人理财网站Bankrate收购。被收购前最后一次公布报表的前三季度收入仅为约3900万美元，与美国万亿美元左右保费相比几乎可忽略不计。并不是所有的险种都适合在网上销售，网销只是作为保险销售的渠道之一，结合渠道进行传统产品的优化才是大势所趋。