铁路电务段的安全心得
1武汉电务段心得：守护铁路安全的信号工
进入暑期以来，闷热的夏天，闪电划过天空，与地相接，像火龙一样美丽。不久，天空中下起了雨，从稀疏的雨线，慢慢变成了豆大的雨珠。在小时候，他会非常开心穿着蓝色凉鞋，在雨中嬉戏。大雨浇熄了夏日的热货，浇走了心中的烦闷。而雨后清新的泥土香，小鸟欢快的叫声，让人惬意不已。
可在成为一名铁路电务职工后，人生角色的改变，却使他从另一个角度看待雷电和大雨了。雷电带来的不再是视觉上的冲击，雨水也不再让人感到惬意，这一切取而代之的是对设备的牵挂，对安全的牵挂，对铁路旅客的牵挂。信号为列车指明方向，告诉列车何时全速前进，何时限速慢行，何时到站停车，何时出站前行。而作为一名“铁路的眼睛”的守护者，他感觉到肩头的担子很沉重。每次的闪电，每次的瓢泼大雨，都是对他们的命令，提醒并要求他们雨后要对重点防洪地段和设备防雷进行检查，以免因为雷电或大雨给设备带来危害，影响列车正常运行。
当他们以雨为令，积极排查防洪隐患；当他们奋力抢险，保证设备正常，列车准点运行；当他们顶住骄阳，良好完成任务。当他们回到站台上，看到列车里穿着蓝色拖鞋的小孩看看天空，又看看他们，对他们举手敬礼。这一切都那么奇妙，从当年看闪电的小孩，变成了现在守护看闪电小孩的信号工。或许他再也体会不到那时的天真，那时的惬意，那时的无忧无虑，可人总是要成长，总会得到一些，也会失去一些。
最终，或许他们失去了看自然美景的悠然心态，但是一转身，却收货了所有旅客的认可和敬佩。他想，他会一直在成为一名优秀的信号工的路上走下去，不为别的，只为守护列车里，看闪电的小孩。
2电务段因违章作业导致安全事故反思心得
在全路推行路局只管站段重大生产布局调整的关键时期，我们郑州电务段在4月10日、4月13日因违章作业接连发生了两期行车险性事故和责任职工死亡事故。给路局的整体工作照成了恶劣的影响。局、段都召开了不同层次的安全分析会，从安全意识、干部作风、安全管理考核机制、安全规章落实情况等方面深刻剖析了造成这两起事故的深层次原因。我觉得这都很中肯地指出了我段在安全方面存在的问题。
作为电务段的班子一员，近日来，我一直在反思这样一个问题----------自1997年“4.29”重大事故以来，电务段以不同形式组织了多次以“反违章指挥和反违章作业”为主题的安全教育活动;而且已经在信号机械师最醒目的位置揭挂"违章就是犯罪，封连线就是高压线"的警示标志;在各种会议上宣讲、在相关文件中强调;用过去、用近期的、用别人的、用自己身边的同类事故警示职工，为什么总有那些职工、干部在实际行为中把这些规定抛在了脑后而去铤而走险?痛定思痛，我深感，冰冻三尺，非一日之寒。两起事故暴露出我们安全教育、安全警示的苍白;暴露出我们的安全规章对个别干部职工的行为操守控制的软弱。为什么我们的安全规章不能在干部职工的意识中入脑入心进而化为工作实际中的行为准则?我想有以下几个方面的原因。
1、事故教育重形式而不重实效。往往，在除了事故之后，就会组织一次“翻箱倒柜的查摆”活动，本意是针对事故结合自己的岗位实际，认清应汲取的教训，找出自己在实际工作中有违规章、规范的问题，但实际上是人人都在事故通报上签个名，“查、摆”就是一人一张纸，写上三言两语的空话套话就算完事。没有人定“查、摆”的标准，更没有人关注“查、摆”的质量。只要不是发生在自己身上的事，在其灵魂深处就不产生根本的触动。活动结束，一切照旧。没有触动灵魂的教育是失败的没有实效的。这种活动搞得越多负面效应越强，与“狼来了”的效果有过之而无不及。
2、电务段有关安全工作思路、导向、要求、安全考核政策在层层传递中衰减、走样。有关安全的要求，电务段在文件制定上可谓翔实全面，但对文件的贯彻落实情况没有去追踪;在宣贯有关安全的总体思路、导向、要求上，主要对中层干部讲得多，由中层干部向工长传达，工长再向职工传达。按逐级负责制的要求，这个过程是正常的，问题是实际运作中，车间主任向工长、工长向职工的传达重大了折扣，电务段明知这种情况存在，但没有及时纠偏。可以说，电务段有关安全的总体思路、导向、要求不能深入人心，上下两张皮，这是“4.10”、“4.13”事故发生的重要原因。
3、有些人违章后找借口、讲客观推托责任。长期以来，我们的一些干部、职工违章作业习以为常，而且还美其名曰为了工作、为了完成任务，即使是出了问题也是好心办了坏事。全然没有害人、害己、违法的意识。管理部门甚至有些领导也找借口从轻发落，客观上对违章起到了推波助澜的作用，极大的削弱了安全考核的警示效应。姑息只能养奸，对违章违纪的处理不讲原则、硬不不起手腕使一些干部职工违起章来心存侥幸也是“4.10”、“4.13”事故发生的又一重要原因。
前事不忘，后事之师。鉴于上述三个方面的思考，“4.10”是一起典型的违反“七严禁”导致的行车险性事故，“4.13”是一起典型的违反“防止职工伤亡措施”导致的人生伤亡事故。这里面有职工的违章，也有领导干部的违章。我觉得这两起事故应成为我们进行安全警示教育的宝贵资源。我们在安全教育，安全工作思路、导向、要求、安全考核政策宣传贯彻，对违章违纪的考核方面应从以下几个方面努力:
1、在安全教育，安全工作思路、导向、要求、安全考核政策宣传贯彻时，力戒形式主义。各级干部要以“严、细、实”的作风，按包保区域，走线、蹲点，真正的深入到基层，和群众一起分析、一起查摆，使大家真正从事故教训中受到教育、触动灵魂、得到警示、进而在实际工作中规范自己的行为;同时，让安全的压力等强传递，让电务段电务段有关安全工作思路、导向、要求、安全考核政策人人皆知，入脑入心，并化为实际工作中的自觉行动。
2、对于违章违纪，无论责任者出于什么目的、无论是否造成后果，一律按规定进行处理。这一点，最主要的是我们管理干部要彻底转变观念，决不能当老好人，做到宁听骂声、不停哭声!使干部职工对制度、规定形成敬畏感。对于各项制度、要求，必须有相应的追踪检查落实机制，形成管理的闭环。按逐级负责制、岗位责任制的要求，彻底追踪不落实的人事，查处不落实的人。
3洛阳电务段组织职工“七问”反思安全心得
“我的能力能够保证安全生产吗，我在思想认识上还存在哪些偏差，我有哪些习惯性的不安全行为，我在工作中是否能认真执行‘三不一防止’制度”……
在“安全大检查、大反思”活动中，洛阳电务段列出了针对性极强的七个问题，组织职工进一步对安全生产进行深刻思考，要求职工针对自身在安全工作中存在隐患和漏洞，从思想、设备、管理方面进行全面剖析。对剖析出的隐患和不安全因素，坚持做到“三个不放过”，即未剖析出问题的真正原因不放过，不能在思想上吸取教训不放过，没有建立对应的整改措施不放过。
回答式的剖析方式增强了职工反思自身安全隐患的针对性。洛东信号二工区针对职工中存在的“不认真执行‘三不动’规定盲目动设备，对微机发现的设备问题检查不积极，实际工作内容与工作日志不符”等违章违纪行为进行深入分析，从保证安全生产的组织措施及技术措施入手，提出13项具体整改措施。工长王云生表示，将继续开展个人自查、班员互查、班组检查，切实做好班组职工的不安全行为的反思和纠正。西驼峰半减工区工长马笑乐把“简化作业程序，故障处理不彻底，漏检漏巡”作为安全生产中最可能出现的违章违纪行为，认真反思，提出9项防范措施；义马信号工区针对近期两次大雨时，休班职工没能及时赶到工区的现象，重新修订了工区的防洪抢险预案，并组织全体职工重新进行了防洪知识学习。
该段已对各班组排查出600多条问题进行了汇总，并修订了相关防范措施。
河南省洛阳市廛河区陇海区27号洛阳电务段党办
4洛阳电务段安全风险大家谈封堵安全隐患心得
“要不是大伙帮我查摆出这个违章行为，今后还不知道会犯多大错误呢，真是谢谢大家对我的提醒。”5月20日，刚刚完成月度互检任务的洛阳电务段义马信号工区小郭，在班后总结会上对大伙的批评表示了由衷的感谢。
为推进一流职工队伍建设，加快实现美好家园步伐，4月中旬以来，洛阳电务段在全段范围内掀起了安全风险大家谈的活动热潮，通过“安全事故大家讲、身边隐患大家查、安全措施大家定、漂亮工作大家干”等四个步骤，引导干部职工对影响安全生产的违章违纪行为进行互相查摆，通过干部职工互相“揭短”，共同封堵好设备检修养护过程中的安全堵洞，防止事故发生。
在这次安全风险大家谈活动中，他们针对该段近期在维修生产、标准化作业、安全防护等方面暴露出的问题隐患，组织职工进行广泛讨论，从“安全就是效益、是铁路的‘饭碗工程’”等方面，教育干部职工认识自己本身就安全风险控制的主体，安全风险管理的成效取决于每一位干部职工的素质和能力，从而把安全风险意识根植于职工思想深处，成为全段职工的共同安全价值观。
该段根据干部职工在风险查摆和大讨论中发现的问题，制定了段、车间、班组三级问题库，并要求各级人员针对自己排查出来的问题制定出积极的改整措施，并在今后的工作限期整改认真执行。他们要求在措施制定的过程中，各科室、车间、班组不能生搬硬套，更不能一级照着一级复制粘贴，要根据本部门的工作特点和生产实际，制定出具有可操作性的安全措施，通过制定一系列防范措施的有效实施，切实堵牢安全生产中存在的漏洞隐患，防止事故的重复发生。
为鼓舞干部职工士气，这个段还以初路局职代会精神为主线，引导职工将“干出一个精彩年”作为今年各项工作的奋斗目标，教育职工努力在岗位上干漂亮工作，在执行标准化作业中出漂亮业绩，用永不服输的精神状态，圆满完成今年的各项生产任务。