乡镇渔业船舶总结

1乡镇船舶安全管理规范化建设工作总结

同兴乡地处犍为县西南，辖9个村、65个组，幅员面积46.5平方公里。境内有小Ⅱ型水库3座，山塘46口，马边河流经我乡19公里，全乡有码头4个，渡口1个，运输船25只，其中人力渡船1只，12客座，客船8只，196客座，快艇5只，34客座，货船11只，287载重吨，自用船49只，水库作业船3只，渔业捕捞船3只。20XX年发生11.29事故后，同兴乡认真吸取教训，加大对水上安全的管理和投入，乡船舶安全管理长效化、规范化、制度化，五年来无水上安全事故发生，确保了一方安全和稳定。

1、建立健全了同兴乡水上安全管理网络

乡上成立了水上安全领导小组，由政府乡长任组长，分管安全副乡长任副组长，乡安全员，船管员及各有船村主任、签单员为成员。全面负责全乡水上安全管理工作。各有船村相应成立了由村主任任组长，各有船组组长为成员的水上安全领导小组。安全小组定期召开会议，分析水上安全形势，布置水上安全工作。

由于我乡政府离马边河较远，为了确保船舶安全管理工作切实到位，乡政府将乡船管站迁至永红码头，做到关口前移。船管员不负责其它工作，无特殊情况不回乡参加会议，专门负责我乡船舶安全管理工作。乡船管站做到“十有”，即有职能，有岗位，有人员，有牌子，有印章，有固定有办公场所，会议培训室，桌椅柜子，照像机，摄像机，电脑，打印机，扩音器等相应的办公设施和装备，有工作经费，有与工作任务相适应的交通、通讯工具。

我乡聘请了李先常、李小会为永红码头签单员，徐林高、黎发英为棺木沱码头签单员，并与他们签订了聘用合同，目标责任书，制定了工作考核办法，制作了统一的标志牌。

2、建立健全各项规章制度，明确监管职责

乡船管站结合我乡实际，制定了各项管理制度和工作职责，并严格执行。各项制度职责均上墙。乡政府与船管站、各有船村、所有船主签订了安全管理目标责任书、船管站与船管员、签单员签订了目标责任书，做到安全责任层层落实。每年年终对照安全目标责任书对所有责任单位进行了考核，召开总结表彰会，对船舶安全管理先进单位和优秀个人进行表彰，并与村组干部的目标考核挂钩。

3、切实加强基础管理工作，做到家底清，情况明。

①、乡船管站按规范化建设要求，建立完善了水上安全基础台帐，按一船一档要求建立了船舶档案、船员档案、违章处理档案，建立了会议培训记录簿、安全检查登记簿、签单发航登记簿等六簿。

②、坚持每月召开一次船管站安全例会，每月与马庙乡一起召开一次马边河水上安全例会，每季度召开一次水上安全形势分析会。

③、每年按时对自用进行年审，规范喷印了租赁船舶标志和安全警示语，对不合格的船只，坚决予以淘汰。坚持每月对自用船进行一次安全检查，发现隐患，及时整改。加强“救生衣行动”的宣传和检查力度，多数自用船能运行时自觉穿戴救生衣，无自用船超载、非法载客现象发生。

4、认真开展日常安全检查，及时发现消除隐患

20XX年共开展水上安全检查300船次，做到检查有安排，有部署，有汇报，有记录，全年共查出隐患34起，已整改34起，对查出的隐患，均落实专人负责跟踪整改，对重大隐患及时上报，并进行公示。对查出的违章问题，决不手软，严格依法行进处罚，全年单独及与海事处一起查处违章10起，保证了我乡水运正常秩序。

在“五一”“十一”等重大节气，政府都专门安排了值班人员，并有领导带班，主要负责客船运力调度、安全监管、纠纷调解等。洪期每个码头除村组干部外，落实了乡安全人员负责每个码头的现场监控。做到了辖区内重点时段、重点码头、重点船舶无超载，无冒险航行。

5、水上安全应急工作。

我乡于制定了《同兴乡水上安全事故应急救援预案》和《同兴乡水上安全防洪抢险预案》，落实了3只快艇，2只客船，2只货船、4只自用船为抢险船，船管站储备了20件救生坐垫，组建了由技术熟练，水性较好的10个船员为成员的应急救援快速反应分队，并开展了相应的演练。

我乡水上安全工作任存在的问题

一是船主、船员、群众安全意识普遍不强，自觉遵章守纪意识较差；二是“救生衣行动”尚未深入人心，在无安全监管人员的地方，不穿戴救生衣问题仍然时有发生；三是由于财政困难，安全管理经费不足，交通制约较大，监管仍然存在漏洞，签单员待遇较低，不能充分调动其积极性。四是由于船管站地处马边河畔，通讯不便成为我乡急待解决的问题。

二〇一〇年四月十四日

2乡镇船舶管理站工作总结

20XX年，**乡镇船舶管理站在上级业务主管部门的指导和镇党委政府的领导下，全面落实乡镇船舶安全管理责任，做好做实船舶安全管理基础工作，实现了连续十年无安全事故的工作目标。

一、加大投入建设小客渡码头，搞好船舶行使安全基础关

从20XX年开始，**镇抓住全省小客渡码头建设之机会，下大力气建设客汽渡码头，有效改变了辖区码头破烂不堪的现状，方便群众和车辆上下客汽渡船舶，消除了码头上的安全隐患。**码头是全镇第一个小码头建设项目，为搞好建设，镇管船站在镇村的支持配合下，坚持质量，现场把关，高标准建成了全区第一个小客渡码头。后来，镇党委政府又积极主动争取项目，投入大量配套资金先后建成了三滩、烟灯汽渡和烟灯、明月峡客渡码头，谢坝子、**上渡、三滩沟汽渡建设正在进行之中。20XX年全镇范围内所有客汽渡船舶码头将实现全面硬化和标准化，从而最大限度地保障了横客汽渡船舶安全行使基础环节的安全问题。

二、强化现场安全检查，促使船舶业主和驾驶人员以及过往群众提高安全意识

“安全天天挂嘴上，不如现场跑几趟。”有效的现场安全监管，是保障水上交通安全的常胜法宝。镇船管站定期不定期到船舶码头现场安检，查船况、查证件、查装载、查两线、查设施，对客(汽)渡船、旅游船、采砂(金)船、自用船、打渔船随时进行全面的排查和整治，对过往人员也加强了安全常识的宣传和贯彻。

网-20XX年4月21日上午，原三滩自用船在为自家装载建筑用材料时被管船员现场发现了安全问题：船舶密封舱内严重渗水，舱内水线与河面基本持平！庚即，管船员将情况报告了区地方海事处，并采取紧急措施，将所载一吨水泥全部卸载，人员从离该船泊位下游1公里处的索桥上顺铁路返回。同时，在海事部门的协助下，当场责令船主立即将船舶解体作报废处理。22日，**废旧物资回收站派员现场割船，将解体船舶材料予以回收，彻底排除了此安全隐患。为方便群众过河，船管站又主动协调解决了该处船舶来源问题，报区人民政府按规定程序新设置了三滩沟客渡口。通过拆解船舶、协调船源，使当地群众既能体会安全监管的意图和力度所在，又能感受到政府及其职能部门真心为其服务的拳拳之心，群众理解支持了，他们的安全意识和安全乘船的自觉性也就提高了。

三、强化水上交通安全综合管理，全面提升行业管理水平，全力打造平安水上交通

一是强化落实了水上交通安全监管责任体系。“以人为本，安全第一。”这是水上交通安全管理工作的出发点和落脚点。**镇在包括水上交通在内的安全管理上，实行了全面的“人本”管理模式：安全工作要以人的生命安全为本，做好安全工作也要以做安全工作的人为“本”！为此，全镇实行了人盯人的“金字塔”式安全管理责任体系：从镇长到分管安全、交通的副镇长到船管站管船员、联系客汽渡船舶的镇干部再到各村委会主任、各船舶业主和驾长，层层落实和签订船舶安全管理责任书，把船舶日常安全监管纳入了政府重要工作日程，主要领导随时带队检查船舶码头安全，各专兼职人员和联系船的干部认真履行船舶安全监管职责，各村主任则强化了客渡船的签单发航制度的落实，各船主、驾长随时关注船况、安全驾驶，这样层层把关全员参与，就实现了“一人把关一处安、众人把关稳如山”的安全管理体系和机制，从而有效遏止了水上交通安全事故的发生，保证了人民群众的生命财产安全。

二是建立健全了水上交通安全管理机构。为切实抓好水上交通安全监管，**镇强化了乡镇船舶安全监管机构建设。镇管船站设在镇安办，专门刊刻了船管站公章，制作了“船管站”科室牌，由一名公务员担任管船员，专门负责水上安全监管工作。各有船村设置了船舶签单员，由各村主任负责(以政府文件形式予以明确)；对明月峡旅游景区的两艘游览船(艇)专题进行了落实：在景区属文化旅游局直管时由景区管理人员负责，在景区归属到旅游公司时又落实到公司安全员头上负责船舶发航签单事宜。同时，成立了船员协会，使船主、船员在行业自律的框架内安全营运、平安行船。

三是强化了船舶安全监管制度建设。全镇在水上交通安全上狠抓制度建设和实施。主要明确了政府、船管站和镇长、分管副职、管船员以及联系乡镇船舶安全的责任领导和干部工作职责，落实了船舶安全检查、船员安全培训、水情传递、汛期巡查、安全例会、水上安全应急救援制度等。船舶签单制度在全镇也得到了认真的贯彻和落实基本实现了重点渡口每天航次签单和非重点渡口赶场天、重要节假日签单。各项工作职责和制度的认真贯彻和实施，从根本上保证了安全监管工作的到位和辖区安全平稳的形势。

四是全面规范处理了船舶及日常安全管理档案。镇船管站建立了船舶船员综合档案，包括营运、船检、证照、所有权登记等综合情况，实行“一船一档”专卷储存；安全会议、检查、违章违法行为处理、船舶签单等记录资料完整及时有效。同时，船舶日常安全检查隐患整改留有照片档案，并在安全宣传活动时制作专题展板进行广泛宣传，从而提高村居民对水上安全的知晓率和安全乘船、平安归家的意识。

“小心驶得万年船”，这千年的古训就是**船管站工作的指针！一切，时时事事都小心为上；尽职，兢兢业业图平安行船！

3乡镇船舶安全工作总结

XX镇地处长阳东大门，清江水道绕北而过，随着清江流域的梯级开发，两个库区形成后，水域面积已达5万多亩。良好的水域资源给水运事业带来了良好的发展机遇。全镇12个行政村，

3.2万人，各类船舶涉及到6个行政村，占全镇行政村的50%。全镇共有大小船舶538艘，约占全县船舶总数的五分之一强。自贯彻落实省政府120令和宜昌市政府78号令以来，全镇坚持“安全发展”的指导原则和“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，深入贯彻落实科学发展观，落实安全责任主体，狠抓各项安全措施落实，全面贯彻实施长效安全管理机制，基础工作进一步规范，安全管理进一步加强，确保了全镇水上辖区未发生一起水上交通事故，有效促进了辖区内水上交通安全形势的持续稳定。认真回顾，我们主要做了以下工作：

一、加强行政领导，建立管理网络

乡镇船舶安全管理是一项全方位、全天候和全过程的工作。直接关系到人民生命财产的安全，关系到经济的发展和社会的稳定。去年以来，镇政府在认真学习省、市和全县水上交通安全工作会议基础上，反复分析了全镇水运船舶的现状。由于库区的形成，一方面面临着发展水上运输、水上旅游、水上捕捞，促进库区经济发展的历史机遇，农用船、农用渔船、客货船蓬勃发展；另一方面，又面临着库区地形复杂、船员素质参差不齐、管理滞后的诸多不安全隐患，再加上高坝洲库区属两县市共管水域，管理难度大。针对这种情况，镇委、镇政府十分重视，把乡镇船舶安全管理当作全镇安全生产管理的重点纳入重要议事日程。一是组建强有力的乡镇船舶安全管理领导机构，成立了以镇委副书记、人大主席为组长，乡镇船管站、公安、工商、保险、教育等部门的负责人为成员的乡镇船舶安全领导小组，由船管站负责日常工作；二是涉船村明确各村村支部书记、村主任为船舶安全管理第一责任人，并与政府签定安全管理责任状；三是与各船主签定安全责任书，明确各船主是水上船舶安全管理直接责任人，并打印宣传资料500多份，张贴到码头，分发到各村各船主，船主通过对资料、文件的学习，提高水上作业人员的遵章守纪自觉性；四是设立分片联络员，按花桥库区、高坝洲上、下库区设三个船主联络员，加强宣传，互通情报。五是投入专项资金1万多元，保证了船舶安全管理日常工作的正常运行。管理网络的建设，经费的保障，为确保全年安全生产起到了关键作用。

二、加强制度建设，落实管理措施

面对复杂的水上船管理，我们重点狠抓了制度建设，强化了各种管理措施的落实。

1、建立档案制度，基础资料到位。船管站加强船舶管理内业资料管理，将船舶管理办事程序网络、十项规章制度、渡口区域网络图等上墙，将各个阶段检查记录、各类文件资料、各级安全管理责任状建录、归档，做到船只新建售出有档案，安全措施层层落实有记录，并针对库区点多面广线长，船舶情况变化大的状况，我们建立了每年普查制度，结合第一季度的安全检查，对全镇各类船舶进行一次普查登记，做到一村一表，一船一卡。

2、建立检查制度，管理手段到位。我镇有渡口4个，货运码头9个，各类船舶538艘，其中客渡船艘，农用船艘，货船艘。船舶安全监管工作重在日常管理和现场检查，为确保水上船舶营运安全，镇船舶领导小组一是组织对全镇范围内所有码头、渡口和责任单位、乡镇船舶进行了四次安全大检查，重点对营运船舶进行安全设施、技术条件、证照的检查，纠政违章、消除隐患。查禁“三无”，对有安全隐患的船舶发出整改通知书限期整改，取缔“三无”船舶。检查船舶200余船次，共查出各类安全隐患28条，现场督促整改到位21条。二是春运、“清明”、“五一”、“十一”等节假日到来之时，镇船管员到重点渡口现场协助维持秩序，督促安全运营，特别是对营运时客货混装、超载、救生设施配备不齐等，现场督导予以改正，彻底扭转渡运秩序。

3、建立宣传长效机制，营造安全氛围。重点加强对《宜昌市渡口安全管理办法》的宣传，镇船管站统一印制布标17条，悬挂于客渡船，并在渡口、码头等重点区域张贴纸质宣传标语44条，使广大群众增强安全自我保护意识。先后召开码头、船舶所有人，经营人参加的专门会议2次，向他们宣传水上法律法规及相关政策文件，宣讲各地安全事故案例，教育他们按照要求从事营运，同时，针对我镇水上交通的实际情况，镇船管站量身制作了试卷30份，对渡口、码头从业人员进行了授课、培训和考试，从而使从业人员的安全意识和法律意识得到了进一步的提升，营造了“安全就是对自己负责”的安全氛围。

4、建立责任制度，管理方式到位。为了使乡镇船舶安全无事故，政府按照已建立的管理网络层层签订责任书，横向到村纵向到户，共签订责任书538份，明确职责和任务，明确管理方式和办法，明确规章和制度。同时，政府根据水上接送学生的特殊情况，与各相关学校、村委会、船主签订了专项接送学生的三方责任书。全镇7所中小学全部落实了专船接送，定时定点，确保安全。

三、加强工作考核，强化责任追究

国务院颁发的302号令，是地方人民政府如何加强安全管理的总纲，严防重特大安全事故的发生理所当然地成为地方政府的一件大事。为此，镇人民政府专门制定了《XX镇水上安全应急救援预案》，明确提出不能保一方平安的领导不是好领导，不能认真履行职责的安全管理人员不是称职的管理人员，为确保安全责任制的履行，镇政府加强了安全工作考核，强化了责任追究。

一是对突破镇政府及上级业务部门下达的安全管理控制目标的村，取消评先资格，实行安全生产“一票否决权”；二是对乡镇船舶管理站进行全面工作考核。各种方案资料，检查记录是考核船舶安全工作的基础条件，管理的实际效果是主要依据。

回顾以往的工作，我镇船舶安全管理虽然取得了初步的成绩，但离上级的要求还有很大差距，在新一年里我们将学习先进找出差距，明确目标再添措施，进一步大胆探索新的管理办法，努力把我镇乡镇船舶管理提高到一个新水平。

4和乡镇船舶安全管理工作总结

“安全生产责任重于泰山”，我乡一直把水上交通安全作为我乡安全生产的重点之一，抓紧、抓好、抓落实。一年来，全乡认真贯彻上级安全生产指示精神，坚持“安全第一，预防为主”的方针，以“三个代表”重要思想为指针，坚持科学发展观，坚持以人为本和依法行政、公平和谐的安全发展理念，从讲政治、保稳定、促发展的大局出发，切实把乡镇船舶安全管理纳入重要议事日程，切实加强对水上交通安全工作的领导，全面落实乡镇船舶安全管理责任制，强化了安全生产检查，把水上交通安全检查和专项治理作为工作重点来抓，加大了对事故隐患的整改力度，严厉查处了非法改装船舶等各类违规违法行为，全面实现了20XX年度既定工作目标，取得全年无水上交通安全事故、无人员伤亡的优良成绩。

一、主要工作

（一）加大了水上交通安全宣传教育力度。我乡把安全生产宣传教育作为搞好水上交通安全和乡镇船舶安全管理的一项重要基础工作，认真研究部署；充分利用政府公告、宣传单、广播电视、各种会议、检查执法现场讲解等形式，广泛深入地宣传国家的相关法律法规。全年共发放宣传资料300余份，电视宣传报道次，在库周村寨和库区路口制作展示永久性标语4条。召开专题水上生产安全会议及开展库区安全生产培训会，参会人员达80余人，发布了关于泗南江电站库区禁止非法航行、捕鱼的公告。使广大船舶所有人、船员、乘员增强安全法律责任意识，提高安全防范和自我保护能力，自觉加强管理、自觉遵章守纪、自觉相互监督，创造一个“人人关心安全、个个重视安全、事事讲安全、时时讲安全”的良好环境和工作氛围。

（二）建立健全安全责任管理体系。我乡行政一把手认真履行第一责任人的职责，分管领导具体抓，切实做到船舶安全管理机构、人员、责任落实。按照“自我约束、自我管理、自我完善”的原则，建立健全乡、村、船主三级安全责任制，签订《乡镇船舶安全管理责任承包书》20份。真正建立起水上船舶安全管理“横向到边，纵向到底”的责任网络体系。全面落实了乡镇船舶安全管理责任制。

（三）加大现场检查监控力度，严格查处违法行为。我乡配合海事部门，采取综合检查与专项检查相结合、明查与暗访相结合、自查与抽查相结合等多种形式严查勤查。对发现的各种隐患，登记建档，定人员、定期限认真整改。对违法经营和不具备安全条件从事营运的船舶坚决予以取缔，坚决取缔无船名船号、无船籍港、无船舶证书的“三无”船舶，严禁自用船舶非法载客。对营运性船舶及时督促办证，纳入正规化管理。一年中配合海事部门检查船舶200余艘次，警告10余艘次，下达整改通知3份，处罚1艘次。有力维护了水上交通安全和船舶安全管理秩序，圆满完成了水上交通安全工作的各项目标和任务。

二、存在困难和问题：

虽然取得一些成绩，但水上交通安全、船舶安全管理工作与经济发展的需要，人民群众的要求相比，还存在一定的差距，水上交通安全形势仍然十分严峻，主要表现在：

（一）我乡库区点多面广线长水深，水域复杂，管理成本高，管理难度大。

（二）群众生产、生活自用船技术状况差，无设计制造的规范标准及检测、报废制度。随着经济发展，从事水上作业人员不断增多，船舶所有人、船员、乘员安全意识不强、法律意识不足，救生设备不齐，自我保护能力薄弱，安全隐患依然存在。

（三）无专管机构、专管人员和工作用船，码头建设滞后，不利于水上交通安全生产管理，不利于防范水上安全生产事故，不利于水上事故救援。

三、下一步工作思路：坚持以科学发展观为统领，树立以人为本、安全发展的新理念，进一步完善乡镇船舶安全管理基础工作，规范水上交通秩序，坚决清理“三无”船舶，严厉打击非法营运；强化现场监管，严格公正执法，确保水上交通安全有序发展。

那哈乡人民政府

20XX年11月28日

5白沙镇船舶安全监督管理站工作总结

20XX-20XX年在白沙镇船管站在上级党委、政府高度重视和正确领导下，在交通海事及相关部门的指导下，坚持“安全第一，预防为主，综合治理，常抓不懈”的方针，本着抓安全就是保稳定，抓安全就是促发展，抓安全就是增效益的指导思想，我站认真贯彻落实《中华人民共和国内河交通安全管理条理》、《四川省水上交通安全管理条例》、等有关的法律法规，加强了对船舶监控管理，加大对水安全从业人员的宣传教育，圆满完成上级下达的各项指标任务，未发生水上交通安全事故，现将20XX-20XX年的工作总结汇报如下：

一、加强水上交通安全法律法规的宣传，健全和完善水上安全的管理制度，提高水上交通从业人员的安全意识。

1、我站大力宣传贯彻《四川省水上交通安全管理条例》组织水上从业人员、水上安全监管人员认真学习《条例》三次以上，把《条例》的贯彻实施汉作一项重要的安全教育工作来抓，严格按《条例》精神、要求开展工作，明确各级在水上安全管理中的责任，强化了水上安全管理工作的责任意识。

2、每月召开一次由船管人员、签单员、安办、分管领导参加的船管工作例会。传达上级有关文件精神，通报当月水上安全管理的情况，总结工作经验，分析水上安全管理工作中存在的问题及薄弱环节，及时制定措施加以解决；学习水上交通安全的法律法规及管理规定，提高水上管理人员的业务素质和管理水平，敲响水上安全的警钟，促管理人员尽职尽责。认真治理安全隐患，达到了专项整治的目的，取得了较好的整治效果，促进了水上安全管理的良性发展。

3、每年10月份对辖区船舶进行了一次全面清理，并对适航船进行检丈，销毁不适航的船舶。

4、按照省航务管理局的要求，集中两个月完成了乡镇船管站的规范化建设，健全了水上交通安全的职责、制度、工作流程及各类台帐，完善了水上交通安全管理的措施，规范了一线监管行为。

二、加强信息收集，完善各类船舶台帐，及时报送资料。

1、召开村班干部安全工作会，对船舶数量和便用情况进行了解、摸底。

2、严格按照《四川省交通安全管理条例》的要求调控自用船的发展和规范化管理，并健全一船一档，完善基础台帐和资料。

3、及时收集传达水上交通安全管理的信息，掌握所属船舶的基本情况、动态情况，及时向船主、客渡船传递重要水情。

4、及时准备上报有关资料和报表，按时参加上级有关安全会议。

三、存在的问题和不足。

1、部分群众、从业人员对开展“救生衣行动”常态化管理的安全重要性认识不足。

2、一线监管人员时有麻痹思想。

四、清理规范建议。

（一）提高思想认识。水上交通安全工作事关党和政府形象、事关人民生命财产安全、事关经济发展和社会稳定大局。相关部门必须克服麻痹思想、高度重视，要深入贯彻落实科学发展观，牢固树立安全发展理念，把水上交通安全工作摆在更加突出的位置，从领导、政策、体制、经费等方面给予安排，要以更加严密的管理、更加科学的方法、更加有力的措施，促进水上交通安全与全县经济社会协调发展。

（二）强化法制保障。完善水上交通安全法律法规和规章制度体系，进一步强化安监部门和行业监管部门安全监管职责，加大安全监管和执法力度。严格执行安全生产许可、安全评价制度，严格安全资质审查。按照“四不放过”和“依法依规、实事求是、注重实效”的原则，严格安全生产事故责任追究，严厉查处违法违纪和失职渎职行为。

（三）加大经费投入。加大水上交通安全预防性投入，落实安全专项资金用于水上交通安全隐患治理、安全宣传、装备建设和基础设施建设。

（四）抓好专项整治。县交委要牵头组织公安、海事、农业、旅游和各涉水乡镇政府，对“三无”船舶、渔业船舶违规载人、非法营运行为开展经常性专项整治，切实解决严重影响水上交通安全、群众反应强烈的突出问题，有效遏制各类事故发生。

（五）严格督导检查。县政府相关部门要按照“及时分析、分类指导、突破薄弱”的原则，集中抓好薄弱区域、薄弱乡镇、薄弱水运企业的水上安全督导检查工作。县交委要组织相关单位深入薄弱区域、薄弱环节的第一线检查指导，帮助分析原因、查找问题，督促整改落实。旅游、海事、渔政等部门要针对汛期、“五一”、“十一”、汛期、冬枯等不同时期、不同季节水上交通安全工作特点，认真开展督导检查并及时通报有关情况。

20XX年10月28日