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行车安全生产工作总结

时间: 09-18 栏目:总结

1车辆安全生产工作年终总结

为了保证车辆的安全管理,以及驾驶员和矿区职工的交通安全,配合各生产单位的安全生产工作,20XX年中我主要做了以下工作:

一、为进一步确保行车安全,提高服务水平,做到管理规范;在本年度中,主要针对特种车辆、客货车等相关制度进行了重新制定和修改,如《动力分厂机修作业区客货车辆管理制度》、《矿区车辆交通安全管理制度》、《特种车辆日常保养制度》、《车辆维修管理制度和程序》等。

二、对特种车辆班职工进行组织交通安全学习,每周一进行一次,全年累计进行了48次,目的是让每一位驾驶员明确安全生产的重要意义;通过每月对客车班职工进行定期开展交通安全教育,学习教育形式多种多样,如讨论、讲解近期的交通案例、相关交通安全事故视频、传达焦煤集团各项文件精神等,全年累计进行12次,有力的确保了矿区班车运行安全无事故。

三、对客车及特种车辆每月进行安全检查、节前节后安全检查、入冬前安全大检查等,全年累计进行20次,其中检查出违章作业10起,并对违章作业人员进行考核、教育。为了保证客货车、特种车辆车况良好、机械性能不出现故障、不耽误各生产单位生产,加强了对车辆维修、日常维护保养工作,并严格要求驾驶员按时保养车辆、填写维修保养记录;严格制定单车核算,让每辆车的维修更换记录一目了然。

四、为了进一步了解工作的不足之处,提高工作质量,每月定期对各生产单位进行走访,分别对各单位相关人员进行服务质量测评,了解到当前所存在的问题及不足之处,从而改进不足之处,逐步提高服务质量。

五、工作中存在的问题以及不足

1、现场管理督促不严;

2、隐患治理不能按时完成,存在拖延现象;

3、安全检查不到位,没有引起职工足够重视;

4、安全培训教育工作不深入,有个别职工的安全生产意识仍显淡薄,安全生产素质较差,在现场生产作业过程中,心存侥幸心理、冒险蛮干、习惯性作业、工作纪律散漫、违章违纪现象时有发生。

六、下一步的工作计划

切实做好现场监督管理,严格把控车辆维修保养环节,做好驾驶员安全教育工作,严格按照规章制度进行检查和考核等,做到规范化、人性化管理。

总之,在今后的工作中,一定要改正不足,发挥优势和专长,把车辆安全生产工作搞得更上一个台阶。

2安全行车工作总结

安全是永恒的主题,安全生产是企业生存之基。我按照厂领导工作要求,圆满完成了各项工作任务,现将自己今年来的工作总结如下:

一、政治思想方面

我认真学习了党的路线、方针、政策,明确我们党在新世纪、新时期的中心工作和全面建设小康社会的奋斗目标,努力做到在思想上、认识上同党中央保持一致、始终保持与时俱进的精神状态。同时,自己还树立终身学习的观念,利用业余时间学习计算机、法律知识,以及进一步学习自己的业务知识。

二、工作情况

在今年的工作中,认真学习业务知识。我在本岗位上,按照厂领导的安排和要求准时安全地完成各项出车任务,努力做好自己的本职工作。作为一名驾驶员,除保证生产用车外,积极参加各项义务劳动。为降低生产成本,在日常的行车、保养方面为节能降耗作了积极的工作。在厂领导和科室长的带领下我同全体成员一起安全的完成了20XX年的工作,在这一年里能够自觉遵守各项交通法规和单位的规章制度,能够在工作中任劳任怨,在领导和生产需要时不论早晚或节假日随叫随到,不计报酬从无怨言。入冬之际我厂石佛沉沙池泵房安装设备期间,我同机修车间全体同志一道早出晚归,每天在工地坚守十几个小时,圆满完成了各项任务,得到了领导的肯定。平时、做到严格遵守出车制度,按时出车,认真保养车辆,使车辆性能保持最佳状态,努力钻研技术、熟练掌握日常保养和驾驶车辆的性能,积极参加安全学习。听从交通警察指挥,不酒后开车,文明驾驶、礼让三先,确保了全年安全行车无事故。

三、存在的问题和打算

尽管经过一些努力,我的业务水平较以往提高了不少,但还需进一步提高。在以后的工作中,我将加强自主管理的意识,勇于开拓创新,加强理论和业务学习,不断提高业务技术水平。明年我将与其他同志一起努力工作,在厂领导和科室长的带领下使自己的工作达到一个更高的层次。

回顾我们这一年来的工作,看到了成绩也发现了不足,我们力求认真总结今年的工作,使明年做得更好。

3行车安全工作总结

我叫xx,从一九八○年从事汽车驾驶工作至今。在多年的驾驶工作中,我能够时刻紧绷安全这根弦,安全行车三十五万公里无事故,地了运输任务,连续多年被评为局优秀驾驶员、局级先进工作者。下面就安全行车工作,谈一点的体会:

一、参加安全学习,时刻绷紧安全弦

一名司机,最最的是要行车安全。不了安全,送货,运输效益,收入空谈。,我在安全学习上一丝不苟,积累行车经验,才能随机应变,突发事件。,我非常每周一的安全教育会。我安全会不但要参加,而且要理解安全教育的意义,事故关系着货物、车辆和的生命安全,拿财产和的生命开玩笑,例会,摆事实、讲道理、总结经验,安全行车的目的,只带耳朵听,不往心里记,是极其危险的,每次安全学习,我都听,会后反复琢磨,虚心向别的驾驶员学习,力求的驾驶。

二、中速行车,谨慎驾驶。

“驾车如驾虎”,驾车上路,有丝毫马虎,多年实践经验告诉我,只要一上车,就要全神贯注,,要所驾车型的特点,中速行驶,我的做法是:

1、注意观察:在驾驶车辆过程中,驾驶员的观察力要,集装箱卡车,车长、超高,道路上有电线不符合标准,是农村横过街道的线路,千万盲目,每当这时,我便抬一下踏油门的脚,然后再扫一眼车速表,然后细心观察,当线路高时,就下车请过路人帮忙,决不盲目。

2、中速行驶:道路交通状况多变,既要依法行车,又要注意车速,中速行驶,并与前车的安全距离,把握不强行超车、不紧急刹车,路况、车况、遇事不慌。记得99年2月的一天晚上,我从青岛返回,当车行至烟青一级公路莱阳段附近时,心想,夜深人静,但前方的几个立交桥附近,两侧有许多条小路穿越一级路,是事故多发地段,想到这里,我把车辆速由50码降到了30码,突然,前面有一辆无灯的农用三轮车抢穿公路,我紧急制动。停下一看,只见那驾驶三轮车的人因无证驾驶经验,吓得目瞪口呆不知所措地将车停在距我的车头一米的路面上。一场事故化险为夷。,我把一句话当开车时的座右铭:“回家心切莫超速,亲人盼你平安归”。

3、仔细应付路面状况,驾驶环境。天气及路面状况多变,给安全行车工作带来的。,种情况下,我谨慎驾驶,不盲目开车的原则,选择车速,安全行车。比如:雨雪天谨慎驾驶防路滑;市区行车小心慢行防行人和自行车横穿;雾天低速行驶防碰撞。措施得当,小心谨慎,我曾专题言小范文网>的了一起重大交通事故。

三、搞好车辆日常检查,杜绝病车上路。

驾驶员都知道,行车时要注意车辆的“一日三检”工作,那:行车前、行车中、收车后的检查,这三检必不可少,它关系到每次行车安全,,每次出车前,都仔细的检查车辆,有问题立即修理;行车中,我载货的重量及路面情况,停车检查车辆的安位,如轮胎螺丝、轮胎气压、传动轴螺丝、马鞍螺丝及刹车系统各部件安全等,的检查在收车后再重复一次,以下次任务的。今年四月份,我驾车赴淄博拉货,出车前依照惯例检查车辆问题,装货返回时,货物较重,我在谨慎驾车的,注意随时地检查车辆的状况,行至潍坊高速公路,我在停车检查时,突然在后轮轮毂了十几公分的裂缝,并且有2根轮胎螺丝断裂,我顿时惊出了一身冷汗,不停车检查问题,一旦上了高速公路,车速一快,后果不堪设想。我立即派人抢修,了一起行车事故的。三检工作做的,即便是保钟点的活因修车耽误了一点,货主也会对的货物能安全运到目的地而谅解。

在车辆“一日三检”工作的,注意车辆的保养工作,车辆对驾驶员来说就如同眼睛一样,保护好了,开起来心情舒畅,显得路面格外宽广,,每次出车返回,即使是再累,我总是一要洗车,二要修车的原则,清理完车辆后再回家。在洗车上,我为定的原则是:“长途归来必洗车,两天行车后必洗车,短途归来后必擦车”。每次跑长途或雨天行车后,我总是要用上多小时的,对车辆彻底冲洗,,我是公司“冲车台”上的常客;,出车归来后,我总是车辆在公路上的行驶状况,故障部位,进场修理,在车辆修理时,我情况下是换上工作服,看修理工修车,懂的地方就问,车辆的结构,积累修车经验,,我给车辆的润滑部位打黄油,各润滑部位润滑。虚心向修理工学习,车辆构造,使我具备了排除鼓掌的能力,在公司举办的汽车排故比赛中,多次获奖。

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