学车心得体会科目三
1科目三学车心得体会
科目三，从开始练我就问过很多人，师傅带去跑长途有没有作用，都回答道没得但是必须要切。由于师傅不给回旋的余地必须喊你把1320交够才能约考，于是我进行自我安慰，教练带上路应该比较安全，比自己躲着交警开靠谱多了，并且以后也不得怕大客车，大货车刺啦啦的飙过，也不得怕小车雄赳赳的掐位了。第一天下来感觉良好，有师傅在开车也大胆多了，师傅对其他学员说，加油嘛，使劲加吗，舍不得啊?对于我来说，诶，够了哈，少点，你看都飙拢好多了。窃喜哈哈哈哈哈好爽。
第二次下来感觉完全没得开头，根本练不到啥子，全部练咋个加速切了，这个还要你教。而且大牌时间越来越长!第三次之前给师傅说了哈，我回家了，现在练车不怎么方便，我能不能不来了，你帮我刷够我就切考呢?不得行哦，你的里程不够，别个在跑的时候要刷别个的吗。好嘞，第三次又切，这次还是我爸妈从彭县送我到成都，并且下午又到成都来接我的。这耗时耗油的事情我再也不要干了。还好，这次跑的都是惊险刺激难度系数较高的路段，有点价值。最后和师傅说了哈，我能不能不来了呢?我跑过来练确实不是很方便，又确定不了回来的准确时间，我妈他们又要等多久，你就帮我耍下怎么样，心里面想的钱也挣的差不多了哇，也够了三。在短信，电话的轮番轰炸下，诶，星期二收到短信，约起了星期五考。
好了，这哈开始轮番轰炸我所知道的考过的同学，问他们你们的经验是啥子?你们的发宝是啥子。结果那天下午我们家的手动挡的车车开出切有事要星期四下午才回来得到，当时就感觉不是个好兆头。然后我就在网上收了一天的攻略。也算好事看了灯光模拟考，看了别个分享的经验。第二天驱车驶向毛家湾切考试路段练车，这是由一个姐姐推荐的教练，主要是体验哈考场的地形，要知己知彼。在这之前感觉我开车还是多靠谱的结果到了那里开了四圈感觉我自己啥都不会就像一个刚刚开始走路的婴儿，跌跌撞撞，不知道迈左脚还是迈右脚。回来之后整个人都不好了。第三天坐立不安的等到6点过好了，车子回来了开始练车哇。这时却觉得能力已经回到只会爬的地步。什么都在错，什么都反映不过来，什么都要忘记。
又是晚上，练起又没得成就感，好不容易咬牙坚持过来了，练了4个多小时，就不停的换挡，加速，减速，打灯，起步。第四天早上又驱车前往毛家湾，报了个vip模拟。11点到的考场12：30模拟的，1:30回来的。2:10考的，3:10考完。时间上没有耽误，很紧凑。vip师傅也风趣幽默，讲了几个实用的地方。来到科目四考场，在门外头看了20分钟的题就进去考了，想的反正补考不给钱，万一碰对了嫩。结果两次机会都没那些麻麻咋咋有点豁人脑壳的题给蒙骗了，没得事，十天之后我又来!今天这个成绩我已经很满意了。
2科目三考试心得体会
我考完科目二至今已半年有余，因为工作特殊，所以平时都没有时间，只能拖到现在。不过还是过了，现在我将自己的心得归纳如下。
如果说科目三有不过的，大多是在直线行驶和百米加减档这两处。龙山考场的直线行驶之所以有点难度，是因为场地是起伏的，如果你紧紧把着方向盘，反而会挂掉，所以放轻松，眼睛看远一点。但是最难的估计是进入直线行驶这一段，因为同时出发的车子可能会很多，而线路只有两条，所以有可能你要在半路停车等候。真切的说一句，朋友还是在原地等，不要停在直线行驶前，因为再次起步就没那么容易了。因为那个地方是很不平的，车子很容易倒溜，离合器很活，刹车很死，所以很容易熄火，如果熄火加倒溜，那你就挂了。所以，切记。
另外，百米加减档处，如果你走的是5号线，那你就要早点减速，挂一档进入，因为二档转弯的话，转向灯可能来不及打足三秒。
这里的车子虽然看起来还比较新，可是经过这么多车盲的蹂躏，估计也好不到哪里去，所以，在打转向灯的时候，最好多等几秒，车子的反应不是很快的。
反正是只要自己小心胆大，两次总会过的吧!
3第一次练科目三心得体会
相信很多朋友在第一次练科目三的时候都有一种恐惧无助感，我在网上遍寻资料也没有找到可以给新手参考的信息，所以把我自己学车的心得记下来，一个是给自己加深印象，二是给新手上路的朋友一个参考，提前有准备。
调整座椅，镜子之类的就不多说了，直接切入正题。新手上路最迷惑的就是换档，换档包括加档和减档，一档基本就是起步用，松离合，踩油门，速度到了10多码就准备换2档，换档前，左脚把离合踩到底，右脚松开油门，换好档以后又继续踩油门，左脚慢慢松离合，速度到20多就可以换到3档了，换档前也是离合踩到底，右脚把油门松开，依次，到40码以上就换成4档，初学只用到了4档，换好档以后继续踩油门，同时慢慢把离合松完，可以开到60码左右。
关于减档的疑惑。初学的时候一直不知道什么时候该减档，特别是面对最常见的红绿灯路口。现在把我的心得说一下，如果遇到前方红绿灯路口，判断如果需要将车停下，就先轻踩刹车，然后把离合踩到底，靠惯性让车滑行一段距离后停下，在车停下后，再把档位换到一档，因为你马上要起步，所以一定要挂到一档上，如果马上是红灯变绿，不需要停车，但是必须减速，因为前面的车起步慢，也是先轻踩刹车，然后左脚离合踩到底，把档位减到2档或者3档，根据速度看。转弯的时候一般速度控制在2档左右。
初学易犯的错误，
1、离合没踩到底就换档。
2、换档的时候没松油门，发动机就会异响
这是我初学经常犯的错误，希望对大家有所帮助，初次上车前不会太迷茫，第一次练车就有好效果。
4白沙洲科目三新考场考过了几点心得体会
白沙洲新考场已经启用。昨天下午在考场一把通过。总体上有以下几点心得。
1、新考场在红霞名苑路，没事的时候，大家自己可以过去看看。可以徒步去探路
2、新考场车更少，但不是完全没有车，所以还是要保持警惕。
3、1号线，2号线交叉的位置特别容易出状况。那里有工程车辆的运行，也有多个考试车辆的各种情况。
4、昨天考试是下午去的，下午考试人很少。有条件的可以下午去。不过下午晚些时候，2点半以后，就会有看考场的车辆陆续进场练车。做各种操作的时候，尤其小心这些看考场的车辆会突然熄火。
科目二考的是对车辆性能的熟悉
科目三考的是对各种情况的处理和运气。
如果科目二过的很侥幸的，科目三，还是多努力。
当然如果你还没有考科目二，那就还是多练练车，再去考，免得侥幸过了科目二，科目三紧张。
55月20日一次性满分通过科目三的心得体会
昨天5·20，真的是个好日子!广州大雨，但我一次性满分通过科目三。好久没那么高兴过了!
先回顾一下我学车历程:20XX.12报名，20XX.2考过科目一，20XX.8第一次考挂科目二，20XX.12第二次考过科目二，20XX.3考长途，20XX.5.20考过科目三。
除了心态，科目三考的是细节。我觉得我能够顺利通过科目三，主要是注意并做到了以下细节:
(1)绕车要逆时针，开门时先看一眼后方;
(2)起步前先打左灯，尤其是第二次起步时要记得打左灯;
(3)不管什么时候，起步要一挡、半联动;
(4)如果关左灯以后、靠边停车前，系统一直不提示“请靠边停车”(这是我昨天考试时碰到的真实情况，在我前面考的那个女生开时没提示，我开时又有提示)，不要慌，建议你按平常的练习来，照样打右灯、走5米、踩尽离合刹车，停车;
(5)上广汕路时有一小坡，建议完全松开离合，必要时给点油，不然容易熄火(在我前面那女孩在此处熄火，扣掉10分);
(6)上大马路时要看一下左方来车，上道以后开一段，将速度提到15以上加到二挡;
(7)我认为加减挡是整个科目的难点，一定要练熟，考试时车不能出现明显顿挫，换挡不能几挂不进(我前面那女孩“死”在此处，因为她挂挡不顺溜，车卡顿明显);
(8)第一次调头时，系统不会提示你打灯，记得自己主动打，所以这里要卡准点，大概是距那个“筲箕窝”蓝色路牌20米时要打左灯;
(9)调头前最好减到一挡，除非你是老手、hold得住车，快调完头时注意右方来车，车身回正以后提速到15挂二挡;
(10)通过公交站、人行横道、学校、会车这些情况下如果速度有点快就减点速，然后要象征性地左右看看;
(11)第二次调头前是需要自己主动变道的，我的做法是大概在林校门口附近可以开始相机变道，一直变到最内侧车道为止，为调头做好准备;
(12)调头处容易堵车，车停下来以后不能一直踩着离合刹车，要挂空挡踩着刹车松离合，前车前进时要在三秒内一挡起动;
(13)第二次调头完成以后走一小段就要加速加挡，如果长时间一挡低速行驶可能会扣分;
(14)第二次调头以后的一大任务就是要多次变道，一直变到最外侧车道，变的过程中右转向灯可以一直开着，不能连续变道，两次变道之间车要直行个八米、十米;
(15)再次来到那个通往考场的出入口时，这里要转右，要注意避让行人，目测车头超过第三条黄色横线时方向盘往右打半圈左右，低速下坡，略带刹车。到了这里你通过考试已几乎没有悬念了。
(16)考试用车的离合、刹车、挡位都比日常训练用车顺滑好使，感觉唯一不好的是那个打左右转向灯的杆，活动区间比教练车小很多，所以考试过程中我每次回灯时总是回过了，即关闭右灯时又变成打开左灯，或关闭左灯时又变成打开右灯，不过都是马上被我纠正了，系统没发觉。希望大家有个心理准备，把握好力度。
以上就是我在练和考科目三过程中的一点心得体会，以喜悦的心情回忆出来供大家分享，可能会有谬误，可能不适合每一个人，不喜勿喷。真心觉得新驾规出来以后考车是一场残酷的折磨!科目二我已挂过一次，当时很受打击。5月练车以来已心力交瘁，如果这次再挂，我可能会消沉很久，幸亏过了，谢天谢地!最后祝大家早日拿证!