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车站售票员年终总结

时间: 12-07 栏目:总结

1汽车站售票员工作总结

20XX年来,在领导的正确领导下,在各位同事和群众的热情帮助和大力支持下,立足本职工作,努力学习,勤奋工作,诚恳待人,团结协作,遵守各项规章制度和工作纪律,不断提高服务质量和工作效率,较好的完成了全年的各项工作任务。

首先在工作期间,我时刻都以严谨认真的态度面对工作,因为我的工作是与钱打交道的,在平时工作中更加细心谨慎,仔细核对每张车票确保无误,在我们严谨认真的态度下我们成功的做到了票钱一致,避免了较大错误的发生。得到了我们领导的认可和好评。

其次严格自律,努力搞好服务 我严格按照各项规章制度,坚守工作岗位,不迟到,不早退,不误事,不无故缺勤,做到随叫随到,服务调度,听从指挥,自觉维护单位和个人形象。 特别是春运期间在我站在客流大、人员少的情况下,能和车站其它员工团结一心、顽强拼搏,发扬能吃苦、能攻关的精神,克服各种困难,努力完成我站春节前后售票高潮中的各项任务。

在春运的这段时期里,得到了领导非常多的关心,关心我们的身体状况并叮嘱我们工作时要仔细,让我非常感动。经过这次春运任务,我更加深刻的认识到这份工作的艰巨性,同时也带来了新的挑战,使我自己更加喜爱这份工作了,我相信我一定能做的更加出色。

总之,一年来,通过认真学习,我业务水平取得了一定提高。但是与领导与同志们的要求相比,还存在一定的差距,因此我要在今后的工作中加以改进,扬长避短,争取在新的一年里更上一个新的台阶。

2汽车站售票员工作总结

为切实做好精神文明建设,深化文明客运的创建工作,进一步规范公共客运服务,提升服务水平,树立客运形象,近段时间公司一直组织我们车站职工系统的学习各项行为规范,我也从中受益匪浅,下面谈谈我在学习中的一些心得体会!

精神文明的建设一直是国家社会和组织大力倡导的,作为一名窗口服务的工作人员,要以精神文明建设为指导,本着“为乘客服务,让乘客满意”的服务理念,努力提升服务意识、服务标准、服务能力,始终把“为乘客服务、向乘客承诺、请乘客监督、让乘客满意”放在第一位,努力提升自身政治觉悟和思想道德素质。在以后的工作中要遵循“四个主动和五心服务”:主动解答乘客问询、主动为乘客导购导乘、主动扶老携幼、主动为特殊乘客排忧解难;对待乘客热心、照顾乘客细心、帮助乘客诚心、解答问题耐心、接受意见虚心。牢记和学习三优三化”:即通过基础设施、经营管理和精神文明创建等工作,实现公交客运的优质服务、优美环境和优良秩序;通过公交客运各项服务质量标准,实现服务过程程序化、服务管理规范化和服务质量标准化。

作为一名窗口工作的服务人员,我深深的知道,服务就是一切,服务就是企业的生命,我也深深的知道只有用心了才能做好服务,售票窗口的工作最直接的展示了我们客运公司的形象,但是,我们的工作不可能总是风和日丽。不可避免的,经常有乘客因为不满意我们的服务而责骂、刁难我们。我想,这也是因为我们的工作做得不到位吧。既然有矛盾,有问题,我们就要自我检讨。那么,怎样才能真正做到“用心服务”呢?任何一个错误,都会给乘客和自己的正常工作带来不必要的麻烦。“用心”服务的过程中,如果你很热心,有耐心,却不够细心,很可能结果事与愿违,好心办错事;如果你细心,却不热心,也没有耐心,纵使你能够解决问题,但一副冷冰冰的面孔又怎么能够得到乘客的肯定呢?打个比方,如果说热心和耐心是点亮笑容的烛光,那么细心就是那个默默支撑的烛台。我们要设身处地地为乘客着想,尽可能去帮助他们,用自己的真心付出,证明着“用心服务”就是永远从心底里去关爱他人,帮助他人。我们常说,顾客是上帝。但“上帝”也需要真真切切的感觉到,而这感觉就来自我们所提供的实实在在的服务,我们对乘客的一句亲切问候,一次周到的服务,换来乘客对我们的信任和支持,这就是我们在工作中收获的最大喜悦!

任何一个公司都有保证其正常运行的规章制度。这些制度的设立是为约束员工的行为,以达到集体的通力合作、协调进步。作为公司中的一员,我一定应该严格遵守各项规章制度,以保证日常工作的顺利进行。自觉遵守公司的规章制度是提高自己自律能力有效途径,也是让自己更优秀的基本保证。

作为一名合格的窗口售票员,应该牢记并严格遵守操作规程:

1.准备工作

(1)着装整洁、佩戴服务证。(2)参加班前会,接受任务。(3)打开售票系统,检查设备,输入本人工作代码,设备故障及时报告班长核实票据起始号与微机票号是否相符。(4)备好零钱和服务牌,整理操作台,开窗售票。

2.收款售票

(1)面带微笑,面对旅客,称呼“您好”(2)售票时耐心解答旅客提问,详细询问旅客所购客票时间、详细线路、种类、张数等(3)30秒出票,客票清晰,并唱收、唱付、唱日期、坚持做到三唱三清(4)旅客走时有送声“钱票点清,请慢走

3.结帐缴款

(1)清点票款(2)交款

4.下班前

(1)按程序关闭售票系统,锁好票箱(2)做好交接班工作,搞好分担区域卫生。(3)关闭门窗

很多人认为售票是枯燥乏味的工作,但我既然参加了这项工作,就要干好这一行,无论什么岗位我们只要认真,细心,负责任就一定可以做好,我一定要做到能吃苦,能忍受,在今后的工作中,我会遵守各项规章制度,认真工作,努力提高自身素质,克服不足,热情,积极,认真的完成岗位职责。学无止境,时代发展瞬息万变,各种知识日新月异,我将坚持不懈努力学习,完善自己,提高解决突发问题的能力,并在工作过程中慢慢克服和调节急躁情绪,积极,热情的对待每一个乘客。这也是我对自己在即将到来的新的一年里工作的期许!

3汽车站售票员工作总结

市公交汽车公司下属三个车队,改革时各车队拿出了不同的改革方案。一车队力度最大,一改传统的“分段式收费”为“自动投币收费”,每车一人上岗。二车队次之,实行“一票制收费”,每车两人上岗。老先进单位三车队固守原有模式,继续实行“分段式收费”办法,每车三人上岗。当年,三个车队均超额完成任务,各项指标均比上年大有提升。

年底,公司召开总结会,评选先进车队。三队队长先发言。他有些激动,说:“我们的职工最辛苦。住公司院里的同志都可以看到,我们队职工每天天不亮就上班,天黑了还没回家,一天工作十来个小时,其他两个队就不是这样,经常看到他们的职工在草坪上晒太阳、打麻将。特别是今年最热的时候,我队郝可西同志不幸突发脑溢血,倒在了工作岗位上。痛心啊,她才30来岁,孩子还在幼儿园!

“我们的职工最尽职尽责。售票员坚持在车内走动售票。在乘客中来回穿梭售票的滋味大家知道,特别是夏天,碰上一些不好的人,我们售票的女同志可就难了,有时候真是吃了亏还做不得声。

“我们的员工最受得住委屈。乘客中经常有人明明是前面好几站上的,偏说刚上;明明坐了十几站,偏只肯掏5角钱。售票员只能耐心做工作。碰上好点的补票了事,碰上厉害的,售票员就难免挨骂怄气了,有的同志还为此挨过打。但是我们坚持做到骂不还口,打不还手,这个有广大乘客可以做证。搞‘一票制’虽然可以省去这些麻烦,但我认为‘分段计费’最公平。

“我们的事故率大大下降。一个人一天开十来个小时的车,你想辛不辛苦,走点神也难免。好在没有大事故,无非擦点碰点,保险公司也都赔了。总之,各队的情况摆在这儿,谁努力谁不努力,谁辛苦谁不辛苦,领导都看得到。”

二队队长的发言很简单,只说:“没什么好讲的。只想说明一点,我们车队搞‘一票制’,这不是我们的发明,外地都这么搞,省事、简便,开车的坐车的都愿意,何乐而不为?只要群众愿意,我们就这么搞下去。完了。”而一队队长的发言更简单,只说,今年他们队的营销总额和增长幅度均为公司第一。

三个车队发言完毕,轮到各部门表态。大家面面相觑,欲言又止。这时公司党委书记、经理曾实清了清嗓子,说话了。

“刚才三队讲了很多,听得人心里很感动。但既然是总结工作,首先要明白一个东西,就是我们工作的价值是什么,目的和目标是什么。我想,起码应该有这么几条,一是为群众出行提供及时、便利、安全、优质的服务,二是以尽可能小的成本和代价创造尽可能大的经济效益,三是让我们的职工能够愉快地工作和生活。三队的职工很努力,最辛苦,这个不假。但你们完成任务的情况并不比其他两个队强,甚至还稍差一些。你们一趟车需要三人上岗,他们只要两人甚至一人就够了,他们当然有时间休息、玩耍;你们一个司机一天开十来个小时车,他们两位司机轮班,一人一天只开5个小时,谁的精力更充沛?谁更容易出事故?不是很清楚吗?

“三队的职工有时遭遇骚扰,有时为票款的事与乘客争执,售票员流汗还要流泪。这令人同情。但一队、二队为什么没有这些情况?因为他们的营销方式巧妙地回避了这些问题。这就触及了问题的实质和关键———机制问题。好的运作机制,可以让工作化繁为简,举重若轻,事半功倍。不好的运作机制,会使我们处处为难、处处碰壁,事倍功半。这里又涉及另一个问题,即观念问题。要善于接受新生事物,抛弃那些不合时宜的东西。‘一票制’、‘投币式’简便易行,早已为群众所接受、所欢迎,说明它更公平、更合理、更科学。我们不能盲目要求下属为工作流汗、流血,甚至牺牲生命,而要创造和实行好的机制,让职工在正常状态下正常地工作,愉快地劳动,让他们的生活中多一些笑声,多一些乐趣,而不是多一份辛苦,多一份烦恼。这里我要特别指出,以前我们曾经为自己的员工倒在工作岗位上而自豪,今后我们要为这些人倒在工作岗位上而自责!”

曾经理最后说:“为让这次评比更加客观公正,我提议把它交给社会,让乘客去评,不光要评哪个车队服务更好,还要评哪个车队经营机制更优。”

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