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地铁安全事故案例

时间: 07-09 栏目:案例
篇一:地铁安全事故案例(281字)

下午5点左右,地铁1号线大望路站,一名30岁左右的男乘客坠入轨道身亡。

从1月1日起,北京地铁共通报了7起坠轨事件,2月以来的6起坠轨事件均发生在地铁1号线的车站。

由于没有安装屏蔽门,地铁1号线和2号线坠轨事件时有发生,每次事故都会引发关于安装屏蔽门的讨论,地铁1、2号线何时能用上屏蔽门目前尚无时间表。

据北京地铁官方微博通报,16:58地铁1号线大望路站下行(开往苹果园方向)一名乘客进入运营轨道正线,列车紧急制动,车站工作人员采取接触轨停电措施进行处理。该乘客被抬上站台,17:13接触轨恢复送电,运营秩序逐步恢复。

这名男子是黑龙江人,跳下地铁站台后不治身亡。

篇二:地铁安全事故案例(140字)

4月20日早上8点半,深圳地铁5号线黄贝岭站一名女乘客因没吃早餐低血糖在站台上晕倒,结果引发了站台上部分乘客的恐慌,随后出现拥挤现象,导致9名乘客轻微受伤。事件发生后,深圳公安民警、急救120立即赶到现场处置,受伤乘客被送往医院治疗。而车站方面也立即启动了应急预案对乘客进行疏导。

篇三:地铁安全事故案例(401字)

27日下午两点半左右,上海地铁10号线由于新天地站信号故障,在改用人工调度后,导致豫园路站两辆列车相撞。短短不到2个月,上海地铁再次发生信号故障事故。

上海地铁10号线信号系统的承包方是卡斯柯信号有限公司,即是“7-23甬温线特大动车事故”的甬温线信号系统供应商。实际上,卡斯柯的信号系统在地铁线路上出现故障,并不是什么新鲜事。二个月前的晚高峰时间,上海一列满载乘客的列车竟然开错了车道。本应开往航中路方向的上海地铁10号线列车,却反常地朝虹桥火车站方向开出。无独有偶,两年前该公司的信号错误还曾导致上海地铁1号线两车侧面相撞。《中国青年报》曾刊登文章指出网友多次反映10号线故障连发。对此,地铁运营方解释称是信号系统故障。解释要么"轻描淡写",要么"过于专业",让公众对地铁公共安全表示质疑。地铁运营中频繁出现信号系统故障,值得我们反思。

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